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如果说速腾是紧凑级车型的运动标杆，我想无论你是不是神车党，都不会质疑这个说法。正因为如此，很多以运动为诉求的紧凑级车上市时总会把矛头指向速腾。作为东风雪铁龙的当家花旦，C4L同样以运动性能为其卖点，1.6THP的动力总成的确能够令不少对手难以望其项背，但这样就足够运动了吗？它是不是敢拉出来跟紧凑级的运动标杆比一比呢？

为了让这次的评价更有趣，对比的主角不再只是易车的编辑，我们请来了一位速腾车主——柴亚扉(/shx)。让他来看看是自己的速腾更运动还是今天的C4L更有活力。有趣的是，评价当天shx还带来了他的漂亮女友杨欣，而杨欣的座驾正是C4L的同胞兄弟DS4，她选择DS4的原因是这款车的外形特别吸引人，高科技功能较多。而这一切似乎并不是shx所看重的，也正因为如此柴亚扉时不时地会嘲笑一下女友的法国小车。不过这次面对“领导”爱车的表兄，我们的shx还能(gan)说出自己的真实感受吗？

鉴于shx驾驶的速腾在动力配置方面与我们今天拿来的这辆C4L有着一定的差距，因此我们对体验环节进行了专门的规划：在静态评价方面，我们让shx尽量考虑到两款车价格的差异；而在动态评价方面，我们无法用直观的数据给出结论，因此我们专门设计了一个桩距25米的蝴蝶桩，这样一来我们就能够最大限度地缩减两辆车由于动力参数不同给shx带来的感官差距，而让他把更多地精力放在车辆的操控以及动力响应等方面。

在真正开始蝴蝶桩的体验之前，我们还是与Shx和杨欣一其来看看这两辆车的内外细节吧，看看谁的设计更运动，哪辆车的内饰更实用！