目前众多车企正在推进发动机“小排量、增压化”的战略，以满足日益严格的排放标准，豪华品牌保时捷也在顺应这一趋势。保时捷入门车型Boxster和Cayman目前搭载排量为2.7L和3.4L的六缸自然吸气发动机，近日保时捷官方宣布将推出搭载四缸涡轮增压发动机新款Boxster和Cayman，并采用718车系命名。网通社从美国媒体AutoGuide获悉，保时捷全新四缸增压发动机排量分别为2.0L和2.5L，其中2.0T发动机最大功率为213kW，峰值扭矩为400Nm；而2.5T发动机最大功率可达268kW，峰值扭矩为470Nm。保时捷将于2016年1月发布新款718车系的四缸发动机参数。

全新四缸发动机最大功率分别可达213kW和268kW 1月发布

随着欧盟、中国以及世界各国汽车消费大国的排放标准均在日益严苛，保时捷也在发动机节能和降低温室气体排放上发力。全新的2.0T和2.5T四缸发动机将延续家族传统的水平对置形式，全部为涡轮增压设计，且拥有缸内直喷技术。两款新发动机最大功率分别可达213kW和268kW，小排量增压发动机不仅能够降低车辆排放和油耗，还能进一步提升动力表现，从而以更低的成本换取更强的综合性能。此外，据保时捷研发部门透露，全新四缸涡轮增压发动机将与保时捷现有六缸自然吸气发动机共享部分零件。

2.0L/2.5L四缸增压发动机 动力超2.7L/3.4L六缸自吸发动机

目前在售的保时捷Boxster和Cayman均搭载了2.7L和3.4L六缸自然吸气发动机，其中2.7L发动机最大功率为195kW，峰值扭矩为280Nm；3.4L发动机最高功率为232kW，峰值扭矩分别为360Nm。而全新 Boxster和 Cayman在动力方面将换搭2.0T和2.5T四缸发动机用以替换六缸自然吸气发动机。与现款发动机相比，2.0T四缸发动机最大功率较2.7L六缸发动机高出18kW，峰值扭矩高出120Nm；2.5T四缸发动机最大功率则较3.4L六缸发动机高出36kW，峰值扭矩高出110Nm。全新四缸增压发动机排量虽然有所降低，但却可为新Boxster和Cayman提供更充足的动力，而且在满足排放标准和燃油经济性方面，均有优异的表现。

新Boxster和Cayman换搭2.0T发动机后 有望较现款2.7L车型下调5万元

目前在中国市场销售的2.7L排量Boxster和Cayman车型，在车价当中税率部分包括了12%的消费税 、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。搭载2.0T发动机的新Boxster和Cayman入华后，其换装的2.0T引擎对应税率仅为5%，下调了7个百分点。以目前2.7L排量Boxster的售价72.6万元和Cayman的售价72.7万元计算，消费税率若下降7个百分点，新Boxster和Cayman售价将有望分别降低5万元左右。

新Boxster和Cayman换搭2.5T发动机后 有望较现款3.4L车型下调超15万元

保时捷3.4L排量的Boxster和Cayman售价分别为97万元和100.9万元，其消费税率为25%，同理，新Boxster和Cayman在换搭2.5T发动机后，消费税率仅为9%，降低了16个百分点。与3.4L排量Boxster和Cayman相比，消费税率若下降16个百分点，则新Boxster和Cayman售价将有望分别降低15.5万元和16.1万元左右。

与同级竞品动力对比 保时捷全新研发的2.0T发动机胜出

在豪华品牌入门级跑车细分市场中，宝马Z4是保时捷Boxster的竞争对手，而奥迪TT则视保时捷Cayman为竞争对象。在动力方面，宝马Z4搭载了2.0L排量四缸涡轮增压发动机，并有高低功率版本之分；其中高功率版发动机最大功率180kW，低功率版发动机最大功率为135kW。奥迪TT同样搭载了2.0L排量四缸涡轮增压发动机，最大功率为169kW。保时捷的两款新跑车上市后将分别与宝马Z4和奥迪TT展开竞争，在最大功率数据方面，保时捷新车搭载的2.0T发动机较宝马Z4的2.0T高低功率版分别高出33kW和78kW、较奥迪TT的2.0T发动机则高出44kW，而更高功率也意味着动力储备更加充足。

新款Cayman和Boxster启用全新命名方式 明年将同步入华

保时捷新款Boxster将更名为718 Boxster，继续采用双门敞篷设计。在外观上新车整体变动不大，Boxster在前保险杠处采用了全新的设计语言，并且在全新设计的进气口位置整合了LED光源的日间行车灯。新款Cayman将更名为718 Cayman，新车依旧采用硬顶设计，外观基本保留了现款车型的造型，前保险杠和大灯造型经过了重新设计，而尾部保险杠和尾灯均全面升级。保时捷这两款新跑车将于明年推出后同步进入中国市场。

保时捷新Boxster和Cayman两款车型上增加718的车名，是用于纪念上世纪五十年代末期在勒芒（Le Mans）24小时耐力赛上屡获殊荣的718 RSK车型。当年保时捷718 RSK仅搭载了最大功率105kW的1.5L四缸汽油发动机，却一举夺得了当年的勒芒24小时耐力赛的冠军。如今保时捷将718车系作为旗下入门级双门中置发动机跑车的名称，又将Boxster和Cayman两款热销跑车纳入其中，一方面是保时捷以此为出发点开启小排量增压发动机的发展趋势；另一方面也是保时捷向历史致敬，展示“718”赛车的运动基因，未来将通过全新研发的水平对置涡轮增压四缸发动机在新车型上得以延续。

明年新车推出后 718 Boxster定价将高于718 Cayman

目前国内在售的保时捷Cayman售价略高于Boxster，保时捷表示，明年新车推出后，敞篷跑车718 Boxster定价将高于硬顶跑车718 Cayman。届时保时捷旗下这两款新入门跑车的价格将发生逆转，就如同911车型一样，敞篷版911跑车的价格定位高于硬顶版911跑车。

保时捷前11个月在华销量同比增长34% 新车入华后将助力销量进一步攀升

保时捷今年1-11月在全球市场的总销量为209,894辆，较去年同期的169,205辆增长了24%。其中，前11个月保时捷在华累计销量达到54,302辆，同比大幅攀升34%。今年前10个月，保时捷在华销量已占其全球总销量的25.9%，超过1/4，目前中国市场已经成为保时捷全球最大的单一市场。Boxster和Carrera作为保时捷旗下的入门跑车在换搭四缸小排量增压发动机后，将拥有性价比更高的售价以及优秀燃油经济性和排放标准，入华后新车将助力保时捷销量进一步攀升。(网通社 2015年12月18日 北京报道)