宝马此前发布的产品规划中，“小型车”战略成为宝马在华下一轮本土化发力的重点。随着全新UKL前驱平台生产线的在华投产，宝马也加快旗下车型在华的国产速度。近日，网通社通过梳理华晨宝马的新车计划发现，宝马2系运动旅行、新一代宝马X1以及宝马1系三厢等计划国产车型明年将陆续在华上市，其中2系旅行和X1所衍生的插电混动新能源车也有望随后推出。以上多款紧凑级车型新车都将采用国产UKL平台进行打造。

随着华晨宝马铁西工厂三期工程建设的完工，标志着宝马全新前驱UKL平台生产线在华建造完成。在实现三期扩建的铁西工厂后，产能扩大到40万辆/年，华晨宝马到2016年两个工厂的总产能将增至60万辆/年。国产UKL平台生产线的投入使用，将加快华晨宝马在华紧凑车型的投放。

宝马2系运动旅行车定位为紧凑型MPV，目前以进口车型身份销售，有望于明年北京车展正式国产上市。新车将基于宝马UKL前驱平台打造，在外形上国产车型将延续进口车型的造型，只是在细节方面进行调整。车身尺寸方面新车也将与海外车型基本一致，不会进行太大调整。动力方面，新车将搭载1.5T三缸和2.0T四缸两种排量发动机。

网通社近日从沈阳市发改委获悉，宝马全新一代X1将于明年6月正式上市。新车同样基于UKL平台打造，外观与此前发布的海外车型基本一致，采用宝马家族式设计语言，针对前脸和尾部可能有部分调整。另外，国产全新宝马X1的轴距将进行加长，来迎合国内消费者的需求。动力方面，新车将与2系运动旅行车采用相同的动力系统，将现款1.6T发动机改为排量更小的1.5T三缸发动机。

本届广州车展中发布的Compact Sedan概念车，有望成为宝马打造的全新三厢紧凑级轿车的雏形。从海外媒体曝光的全新1系三厢轿车的谍照来看，新车的设计与概念车有很多的相似之处，相比现款1系两厢轴距有望大幅加长。新车将是一款针对中国市场打造的紧凑级车型，同样基于宝马UKL前驱平台开发，有望明年实现在华国产。

宝马2系运动旅行插电混动版（宝马225xe）已在今年法兰克福车展上正式发布，外观设计与普通版2系运动旅行基本一致，仅针对细节部分进行调整，例如前雾灯上方增加镀铬装饰条，左侧前翼子板添加充电口装置。宝马2系运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一台电动机组成，并配备了一套四驱系统，纯电驱动的情况下续航里程可达到41公里。随着2系运动旅行车的国产，插电混动版随后也将有望引入国内。

X1插电混动版将与全新X1相同，采用宝马全新研发的UKL前驱平台进行打造。动力方面，X1插电混动版将搭载一款1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机，发动机最大输出功率可达100kW，峰值扭矩220Nm；电动机最大输出功率可达65kW，峰值扭矩165Nm。新车的综合油耗暂未公布，但观其与宝马225xe使用的为同一套混动系统，预计油耗将保持2L多一点的水平。随着明年国产全新X1的投产，宝马X1插电混动版车型也将有望以国产的形式引入。（网通社 2015年12月14日 北京报道）