东风日产从今年下半年以来，开启强烈的产品攻势，连续推出新楼兰、新逍客、蓝鸟三款全新车型。对于厂商越来越看重的新能源市场，东风日产也发布了旗下首款混合动力车型楼兰混动，和启辰品牌下的纯电动晨风。对于未来东风日产在新能源方面的布局，东风日产乘用车公司市场销售总部市场部部长颜宏斌向网通社表示：“混合动力和纯电动都是新能源的解决方案，我们会根据市场需求去推进产品。”

网通社： 2015年至今东风日产市场表现如何？

颜宏斌： 今年整个车市发展比较一波三折，这个增速较前面几年明显下降，作为东风日产我们在年初就做出跨越百万辆的目标，在我们现有的几款车都持续旺销，下半年又有楼兰逍客蓝鸟三款新车上市，在很多助力的情况下，截止到昨天我们的最新销销售数据已经超过了83万台。应该说距离我们百万的目标只有一步之遥，推进的速度也是符合我们的预期，对今年达成百万目标也是充满信心。

网通社： 对于销售网络方面有什么规划吗？

颜宏斌： 销售网络对于东风日产这个相对比较成熟的品牌在全国布网也是相当的密集，最近这几年更重要的是网络质量和继续向三四线城市去渗透，而不是在量上的一个扩张。

网通社： 东风日产在今年下半年开启了强大的产品攻势，有3款车接连上市，我们计划在明年要实现怎样的目标销量？在新产品方面有怎样的规划？

颜宏斌： 应该说从今年下半年开始，Nissan这个品牌进入了他的新产品推出的高峰期，我们连续推出3款重要的车型，不仅在数量上，这3款车型无论从造型、内饰和装备、性能等方面都实现了一个跨越式的发展。这是一个跨时代的转折，从2015年我们这个品牌就进入到young Nissan 这是一个新的发展阶段，我想明年的话我们会继续秉承着young Nissan这样的精神，会继续投入多款新产品，力度不会低于今年。我相信到明年，今年下半年上市的这几款车型也到了充分法力的这样一个阶段，明年我们整个销售目标会更上一层。当然具体的数量我们还在研讨中，但是我们会注意是一个合理的高质量发展，而不仅仅是靠销量，我会寻求客户的价值，经销商伙伴以及主机厂这三个方面共赢的前提来确定这个销量目标，但肯定是较今年有所增长。

网通社： 明年young Nissan理念产品会更倾向于年轻化吗？

颜宏斌： 实际上从今年开始我们young Nissan战略们这个产品造型以及品牌体验实现大幅度提升，用户明显感到Nissan品牌的年轻和活力增加了许多。明年在young Nissan方面也会一样，从我们的造型，搭载更多先进的技术，以及一些消费者的体验，包括最近与NBA合作都是在符合年轻消费者的生活方式来沟通的。还有一点很重要，明年我们的young Nissan强调的不仅仅是年龄上的年轻，因为在新的时代下即使是我们的成熟用户他们在心态上也是很年轻的，我们要用年轻、激情的精神来取得更多人的认同。

网通社： 全新逍客是CMF平台的收款车型？未来该平台车型是否已SUV车型为主？

颜宏斌： CMF平台是日产全球很重要的一款产品，逍客目前是该平台生产的很成功的一款产品，在欧洲上市以来也取得多项销量的冠军，相信在该平台上还是可以打造多款车型。目前是以SUV为主，未来也不排除其他车型的生产。

网通社： 全新逍客采用的1.2T明年才会投产，是否意味着未来有更多车型进行匹配？

颜宏斌： 无论是自然吸气，或涡轮增压在Nissan品牌中都有很丰富的产品储备，我相信逍客1.2T可以满足很多消费者小排量增压化的需求我们也会根据市场消费者的需求来延伸到其他车型上，也就是跟他同级别的车型中。

网通社： 东风日产今年推出了首款混合动力车型。是否意味着东风日产解决未来企业油耗标准的问题的途径只是混合动力车型？

颜宏斌： 完整的理解东风日产的新能源战略分为两部分，第一是纯电动新能源的终极解决方案，因此启辰也有晨风这款纯电动车型，他的各项性能在纯电动领域也是有明显的领先性，目前他的累计销量已经达到全球纯电动车销量一半以上，我们也将持续在这个方面去推广，但它还是会受到一些充电设施和配套设施领域的制约。

第二个角度混合动力车型也是新能源的解决方案之一，日产在混合动力方面也有很成熟的技术储备，因此在一些区域，一些消费者对混合动力有需求的情况下，也会采取混合动力的产品来推出市场，包括在将来我们也不排除会有混合动力的产品推出。混合动力和纯电动都是新能源的解决方案，我们会根据市场需求去推进产品。

网通社： 对于东风日产启辰品牌有什么规划吗？

颜宏斌： 启辰品牌今年是它发展的第五个年头，通过不断有新产品的推出，也包括对保有客户的服务，以及他的品质各方面都得到认可，相信他已经成为自主品牌中不可缺少的一种力量。在今年还推出智慧车管家开启了启辰的数字生态圈的一个新的发展阶段。未来启辰也会给大家更多的惊喜，用用户的大数据为用户定制她喜爱的轿车。(网通社 2015年11月21日 广州报道)