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【汽车点评·专业测试·原创】

去年10月份，昂科威28T车型第一次走进我们视野，宽大的车身以及出色动力都让我对它充满好奇。运气很好，别克寰行中国活动让点评君成为第一批接触新车的媒体，在川藏线崎岖不平的道路上也进一步感受到了车辆底盘的精准调教，耐久性也得到了真实考验。一切似乎都在表示这个自打设计之初就抱着比同级对手多10%的水准去打造的车型是多么靠谱，唯一当时让人有些担心的是它的售价。的确，在现阶段的中国汽车市场上，一部卖到26.99-34.99万的非豪华品牌SUV车型都不会被绝大多数人所看好，而这一切在它推出全新1.5T动力车型后得以改变。那么昂科威20T（1.5T动力版本）车型在驾驶环节是否同样优秀呢？此次测试将会告诉你答案。

相信大家对此次试驾昂科威最大的好奇就是这么大的一个车搭载一台1.5L涡轮增压发动机到底动力够不够用？这其实也是点评君在此次测试之前非常好奇的问题。毕竟下探到1.5L排量的这类中型SUV级别实属不多（翼虎和

△昂科威20T刹车0-100km/h刹车距离为41.1米，没有太多惊喜，但整体表现稳定，属于同级平均水平。车辆悬挂设定偏硬，但即便如此刹车点头的现象还是较为严重，这是这类高重心的城市SUV所不可避免的。

编辑点评：

昂科威20T虽然搭载了一台小排量涡轮增压发动机，但动力表现还是不错的，没有给这个“大块头”拖后腿。更值得一说的是昂科威20T由于配备了双离合变速箱，在加速时车辆的换挡效率非常高，动力损失较小，平顺性也值得肯定，这是在日常驾驶中非常重要的，在之后的日常道路试驾我们会具体讲到。另外，它的100-0km/h刹车测试最终成绩为41.1米，也达到了同级平均水平，虽然成绩表现一般，但稳定性不错，反复全力刹车并无热衰减现象，令人满意。