分页:
【汽车点评·原创·试驾】
上海通用汽车从1997年成立以来,一直在中国汽车市场中有着非常重要的地位,无论是当年的赛欧、凯越,还是如今的君威、君越,另外还有MPV市场中当之无愧的领军人物GL8,虽然不是每一款产品都能打破格局,但也绝对另消费者们无法错过。但是一直以来别克品牌都存在非常明显的车型空缺,而这个空缺市场恰巧又是增量极大的SUV市场(昂克雷一直以进口车的身份打了好几年酱油),一直到2012年别克昂科拉上市,上海通用别克品牌才有了第一款属于自己的国产SUV车型。
当昂科拉在小型SUV市场中拼的火热时,上海通用时隔两年后,发布了摆在我们眼前的昂科威。算了一算,在这个级别里较早完成国产化的本田CR-V已经经历了三次大改款,而近些年国产的大众途观、奥迪Q5等车型也早已或多或少的占据了有利地形,这还不算一众以经济省油为主打的日系SUV,再加上好吃不贵的韩系SUV,别克昂科威到底打算在哪里立足?我们开过后慢慢聊。
▲当别克昂科威亮相时,本田CR-V已经经历了三代产品更迭,并且马上进行第四次改款,这让昂科威成了名副其实的迟到生。
早前我的同事借着“别克寰行中国”的机会,已经对别克昂科威有了一些简单的体会,不妨点击下方图片,看看我的同事是如何评价的。
随着SUV市场越来越细分化,我觉得首先我们要搞清楚一件事,就是昂科威到底处在什么级别?从车身尺寸上我们可以看到,昂科威比我们很熟悉的大众途观大了一圈,无论是长宽高还是轴距,都比底盘加长后的途观要大。再看看奥迪Q5,昂科威输掉了轴距和车宽。最后再看看丰田汉兰达,昂科威全败。显然,昂科威还是一脑袋扎进了大众途观这个战场里,虽然车身尺寸比肩奥迪Q5,但是品牌方面显然还是四个圈更值钱。
产品名称 |
别克昂科威ENVISION |
大众途观 |
奥迪Q5 |
长(mm) |
4667 |
4506 |
4629 |
宽(mm) |
1839 |
1809 |
1898 |
高(mm) |
1696 |
1685 |
1655 |
轴距(mm) |
2750 |
2684 |
2807 |
▲昂科威标示自己主要的竞争对手是大众途观和奥迪Q5。
既然选择了这场战役,就要看看手里拿着什么武器了。上海通用别克显然明白这个道理,对于昂科威的设计还是下了很大功夫的。在别克昂科威的身上,我们能看到非常显著的家族特征,比如大家熟知的直瀑式中网,尺寸并没有大的很夸张,配合更高大的车身还是很协调的。
▲车头的设计风格绝对令人一眼就能认出这是一台别克,但是绝对没有“套娃”嫌疑。
▲整体结构比例很均衡,绝大部分线条比较平直。
▲后车窗采用深色的隐私玻璃。
▲昂科威的四个车门都有无钥匙进入按键,使用起来会更加方便。
▲别克品牌近年来一向舍得在轮圈轮胎方面花成本,试驾的这台昂科威顶配版本配备了19寸轮圈,搭配235/50R19的轮胎。
▲全景天窗是全系标配的,通用还是挺仗义的……
▲全车采用了哑光银色饰条,比亮闪闪的镀铬饰条显得更有质感。
▲相信昂科威的整体外观设计能够取悦年龄层跨度很大的消费人群。
昂科威的造型给人整体感受非常踏实,这种踏实一部分来源于一些熟知的设计元素,另外一部分则由规整的车身比例、不存在任何跳脱的设计手法等更细致的感觉组成。近距离观察细节便会发现,在车身上所有需要着重点缀的地方,设计师都采用了银色哑光饰条而非亮闪闪的镀铬饰条,这对于年轻一些的消费者来讲或许是件好事,起码我很喜欢。
分页导航 |
1.造型协调,设计周全 |
3.空间充裕,地板平坦 |
2.内饰布局重新规划 |
4.2.0T动力充沛,行驶质感优 |