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提到海马汽车，可能很多对该品牌熟悉的车友都会想到福美来、普力马这两款比较经典的家用车。的确，海马汽车作为国内起步较早的自主车企，在早先与马自达合资的时期开始，就已经涉足紧凑级轿车的生产，较高的起点以及当时在性能、空间、耐用性等方面表现突出的产品得到了大量忠实用户。

不过随着近年来自主品牌及车型的大量涌现、合资品牌车型的价格下探，曾经市场表现优异的福美来系列车型这几年的销量及市场占有率都有着较为明显的下滑。如今海马汽车基于新平台打造的全新一代福美来M5车型即将推向市场，不仅在定位上略有提升，在设计及配置方面也更懂得迎合家庭用户的心理了。

车头略显夸张 造型更气派

其实前两代福美来在车型线条的设计上还是比较注重圆润、灵动的性格特征的，期望借此来营造更多的温和与运动气息。从第三代开始，福美来车型引入了更多硬朗的线条，车头、车灯等关键部位的造型看上去也更加方正，少了些许动感，但更加壮硕的外形更显气派。福美来M5作为福美来第四代车型，采用了全新的设计平台，不仅在尺寸上较上一代车型有着显著的提升，达到了A+级的水准，在外型上也带来了焕然一新的感觉。

随着时代的进步和人们审美观的改变，从第三代福美来开始，前格栅就已经改为竖向设计，并逐渐由普通的塑料格栅变成镀铬格栅，更具时尚感。福美来M5进一步扩大了前格栅的尺寸，纵向设计的格栅上沿折线的处理配合大量镀铬装饰，也让略显夸张的格栅看上去更具立体感，与某品牌颇为成功的直瀑式格栅有极高的相似度。

前保险杠下沿中央双层格栅的设计很有新意，看上去更具层次感但又不至臃肿。两侧雾灯周边的线条同样有些夸张，虽然与更显壮硕的前脸风格统一，但在协调感及线条过渡的自然美感上有所欠缺。

前格栅被嵌入到前保险杠的造型中，向上向后延伸的前保险杠整体感更强。前脸呈现出如今比较流行的“X”造型，线条经发动机盖两侧先后延伸至A柱，过渡还算自然流畅。前大灯的柳叶状的狭长造型在如今的家用车上并不少见，福美来M5的前大灯在内部结构上更具层次感，包含配备大尺寸透镜的近光灯、采用传统设计的远光灯以及转向灯。下方的雾灯尺寸较大，开启雾灯后灯光对侧向的干扰略感明显。此外，在雾灯区域还嵌入了LED日间行车灯。

从侧面造型来看，福美来M5的整体性更强。虽然车头轿车且造型比较厚重，但大幅提升的座舱尺寸、向后延伸的同时保证与C柱自然过渡的车顶线条都让车辆看上去更加协调。狭长的侧车窗面积不大，但并不影响车内的视线。尾厢上沿微微上翘的线条小露性感，也在一定程度上提升了高速行驶的稳定性。

海马福美来M5与上一代车型车身尺寸对比（单位：mm）
车型	第三代福美来	福美来M5
长度	4420	4698
宽度	1730	1806
高度	1480	1477
轴距	2615	2685

车侧双腰线的设计柔和与犀利兼备，带来动感体验的同时也让车辆看上去更加饱满、厚重。所试驾的高配车型配备无钥匙进入系统，不须取出钥匙，通过按下主驾驶侧门拉手上的按键即可完成锁车和解锁的操作，非常便利。C柱处并未提供三角窗了补充车内视角，但设计了一个与角窗形状相同的塑料装饰，对于提升车内视野毫无帮助，也许只是为了看上去比较美观吧。

从后侧来看，福美来M5依然厚重感十足，颇具中级车的气势，高低腰线经后翼子板过渡至车尾，并运用了雕刻感十足的处理方式向尾厢中央回合，并由大面积的镀铬饰条衔接，不失精致与时尚的感觉。后保险杠的造型依然很硬朗，两侧梯形镀铬尾排装饰是如今运动造型的首选，不过尾杠两侧富有立体感的线条硬朗有余，美感不足。

福美来M5采用的是双五辐造型的铝合金轮毂，样式上略显中庸，与之匹配的是规格为205/55 R16的韩泰轮胎。

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1.车头略显夸张 造型更气派	3.储物空间丰富 乘坐空间更宽敞
2.内饰造型焕然一新 品质感提升明显	4.1.6L动力略显不足 操控性及行驶舒适性提升