目前“小排量+增压化”是汽车动力系统发展的主要趋势，对于高性能车领域也不例外。梅赛德斯-奔驰旗下的AMG与宝马M系列车型均已采用更小排量的涡轮增压发动机，取代大排量自然吸气发动机。而对于沃尔沃旗下的高性能部门Polestar而言，将在现有基础上更进一步，旗下性能车未来将有望采用插电混动系统。近日，网通社从沃尔沃旗下性能部门Polestar了解到，该部门在未来5年内将有望推出搭载插电式混动系统的高性能车型。据了解，新车将有望采用一套2.0T发动机+8AT变速箱的插电混动系统。

目前，沃尔沃旗下的高性能车部门Polestar已经推出了S60与V60的高性能车型，动力方面采用了沃尔沃的6缸3.0T涡轮增压发动机。对此，Polestar性能车部门首席执行官Niels Moeller表示：“5年内将会推出搭载插电式混动车型的性能版本。”此外，根据沃尔沃日前公布的全新电气化战略，沃尔沃未来将广泛普及插电式混动技术并应用到全系产品中。

此前，沃尔沃企业传播高级副总裁Johnathan Goodman曾表示，未来沃尔沃将拥有两套插电混动系统，分别为“1.5T+7速双离合”与“2.0T+8AT”两种组合。其中2.0T+8AT的动力总成将有望使用于沃尔沃未来高性能插电混动车型中。目前这套动力系统已在沃尔沃全新旗舰SUV——XC90的T8版本车型上使用，拥有充沛的动力与高效的燃油经济性。

目前沃尔沃全新XC90已经推出了采用插电混动系统的T8车型，该车动力由一台最大功率为235kW的汽油发动机与一台总功率为64kW的电动机提供，联合总功率已达到295kW，峰值扭矩则达到640Nm。与目前沃尔沃性能车采用的最大功率为224kW，峰值扭矩为440Nm的3.0T发动机相比，插电混动版本动力性能远远超过后者，同时油耗也将大幅度降低。（网通社 2015年11月11日北京报道）