雷克萨斯LS系列作为雷克萨斯的旗舰车系，自面世以来便承担着对标奔驰S级和宝马7系的重任。此前，雷克萨斯曾发布了全新一代LS概念车效果图，从图片上看，新车前脸造型更加犀利。日前，网通社从海外媒体获得了一组全新LS车型的效果图。据悉，新车除外观大幅改变外，混动版本车型上将增搭一台3.5L汽油引擎，售价有望大幅下调。此外，全新LS未来还有望推出FCV氢燃料电池版本。

雷克萨斯作为丰田旗下高端子品牌，其旗舰车系LS在车身尺寸、动力水平以及舒适度上都向德系三强BBA的旗舰车型看齐，而雷克萨斯LS600hL车型更是开创了D级车采用混合动力系统的先河，以5.0L引擎搭配一台电动机，综合最大功率为327kW，达到了6.0L自吸引擎水平。

全新一代LS系列车型对动力总成作出了很大调整。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也曾向网通社表示：“雷克萨斯认为混动车型对环境的保护最有力，同时也是最容易实现，最现实的方式，同时还有很多的候补方向。”从所获资料看，雷克萨斯全新LS车系的混动系统将有所改变，其中的汽油动力系统增搭一台3.5升V6引擎。另外，新能源汽车方兴未艾的背景下，新车还有望推出FCV氢燃料电池版本。

现款LS600hL车型搭载了5.0L汽油发动机。在车价中税率部分包括了40%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%的关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，消费税则根据汽车排量的不同将有所浮动。消费税由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，最终会体现在车价当中。

在换装更小排量的3.5L引擎之后，新车对应税率为25%，远低于现款车型的40%。以目前该车238.8万的售价，根据现行税率计算方法，排量调整后，新车售价将有望大幅降低64万元左右。

从效果图上看，全新LS车型外观变化非常明显，整体上偏向运动化。新车进气隔栅延续了纺锤形，而且尺寸进一步加大；头灯狭长，采用了全LED作为光源，并设计了回旋镖式日间行车灯；雾灯变为两段式，雾灯所在区域也经过了重新设计，呈倒梯形。此外，新车侧面的腰线更加突出，轮毂造型也有所调整，更加动感。

全新LS概念车型有望于本月28日亮相东京国际车展。和奔驰S级、宝马7系入门车型的小排量引擎相比，现款雷克萨斯LS入门车型的4.6L引擎排量略高，而且只有两种动力总成的车型，消费者选择空间也相对狭小。在换代后，新车上更多的动力搭配将为消费者提供更丰富的选择，而排量降低后其入门版售价也值得期待。（网通社 2015年10月27日北京报道）