原标题：环球观察：从这几件小事看丰田骨子里面的“慢”

据统计，中国已经拥有2亿老年人和8500万名各类残疾人,但介于中国市场的规律与现状，更多的车企并未重视福祉车市场，在本就擅长福祉车技术的丰田看来，这一市场的潜力十分诱人，因此丰田从未停止过在华推广福祉车的行动。

除了参加国内相关展会，展出不同类型的福祉车之外，丰田还通过各种形式增加消费者接触福祉车的机会。比如,已连续两年面向社会实施福祉车免费体验的活动,同时, 还连续多年把福祉车无偿出借给国内相关机构，用于行动不方便人士的接送工作。今年年初丰田更是携手安飞士AVIS租车公司实施福祉车租赁服务，以更好的推广福祉车在华市场化运作。

与在华“造车先育人”的策略一样，在中国市场推广福祉车同样体现了丰田独有的“慢”哲学。这种“慢”哲学是一种不被市场左右的节奏，是一种自信的体现，正如90年代各家车企致力于大排量车型之际，丰田却投身于混动车型普锐斯的研发，最终成为混动车市场销售巨头一般。面对强敌，骨子里散发着“慢”节奏的丰田有一种“稳坐钓鱼台”的气场，也正是这种“慢”哲学成就了其全球市场霸主的地位。

上一页  [1] [2] [3] [4]  尾页