原标题：日媒：本田将提高轻型电动车在日本国内生产比例

据日本媒体网站9月20日报道，据本田官方消息指出，本年度的二次生产指标将大范围回归到日本国内，其大方向已经确定，具体回归国内的比例还未正式公布。本田公司方面9月11日正式发布消息表示，2016年末之前，将目前在中国、越南等国生产的50cc轻型摩托车的大半生产比例调整回日本国内，目前中国、越南等地生产的该车型占全部产量的90%以上。而本田公司做出这一决定的原因主要为日元贬值，加之生产地的人工成本提高，海外生产的利润率不断下降等。

此次转型为“Made in Japan”的车型是从10月开始发售的GIORNO。此前该款车型一直在中国进行生产，但据此次本田官方消息指出，今年11月起将在本田公司国内唯一的二轮车生产点——熊本制作所进行该款新型车的生产工作。计划年生产量为1万8000辆。因为该款二轮车的引擎等主要零件为越南进口，日本国内原产的零件比例仅占24%，仍维持在一个较低的水平，依据此次方针，今后将不断提高这一比例。公司内部也在就是否将引擎生产转移到日本国内进行讨论。

从日本到中国再到日本进行生产

在当天的发布会上，本田公司二轮车事业部青山真二部长表示：“这次决定原因既有汇率变化的影响，在日本生产也是希望可以有一个更为低廉的价格。”最初，本田公司的轻型摩托车大部分都在日本生产，但从2000年初开始将生产中心逐渐转移到当时生产成本较低的中国和越南等地。此次转回日本生产的GIORNO也是2011年开始转到中国生产的车型。但是，受到日元贬值等原因的影响，日本地区进口的成本也在不断上涨。

今年1月，本田公司的新品“TACT”的发布会上，青山部长也说道：“在经济合理性发展的环境中，我们随时紧盯着日元汇率变化的情况，所以在熊本进行生产也是正常的。”在海外生产环境不断变化的过程中，回归日本国内只是时间问题。排量50cc的轻型摩托车目前仅在日本发售。零部件的采购、物流、生产等在内的成本综合来看的话，目前在国内生产更为划算。

这款车型正式的价格将于10月进行最终发表，但可以确定新型GIORNO的价格保持在标准车型不超过20万日元的水平（旧款车型的售价为17万7120日元）。新型将此前的气冷式发动机转换为燃烧性能好的水冷式发动机。虽然不能将旧型和新型进行简单的比较，但实质上价格的上涨公司方面也希望可以进行压制。

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