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1-4月份客车市场销量回落同比下降32.42%

日前,中国汽车工业公布了对100家客车生产企业报送数据的分析结果,2011年4月份客车市场销量环比小幅下降,同比增速快速回落。2011年1-4月,客车销售同比增幅较一季度回落3.06个百分点,与上年同期相比,增幅回落32.42个百分点。


记者在石家庄客车市场走访时了解到,在全国大环境回落的局面下,石家庄客车市场销售压力增大,整体市场也呈现出销售量下滑的局面。


华北市场销量回落


据中国汽车工业协会5月底公布的数据显示,2011年4月,客车市场销量环比小幅下降,同比增速出现快速回落。


据悉,4月份全国客车销售 3.72万辆,环比下降1.53%。在客车主要品种中,4月,大型客车销售0.56万辆,同比下降8.70%,产销率为98.28%;轻型客车销售2.46万辆,环比下降7.04%。


从国内6大地区客车销售情况来看,2011年1-4月,华北和西北地区销量呈下降局面,其他地区增长不一。1-4月,华北地区销售1.67万辆,同比下降8.97%;西北地区销售 0.72万辆,同比下降13.71%;而华东地区、东北地区、中南地区和西南地区客车销售同比都呈现出增长态势。


石家庄客车销售增压


据了解,作为华北地区主要市场的河北省,目前客车市场销售压力也在不断增大。近日,在记者随机对石家庄客车经销商采访期间,多数经销商相记者表示“市场状况不好,销售压力很大”。“2011年销售压力很大。”石家庄一家经营昌河微客的4S店市场部李经理告诉记者,由于客车市场整体回落的大环境影响,2011年5月份该店车辆销售同比和环比都下降了不少。“同比下降了50%左右,环比也下降了30%左右。”对于即将到来的传统销售淡季,该市场部经理表示,整体情况并不乐观,销售压力也会更大。


“客车市场呈现回落是个不争的事实。”石家庄市汽车流通协会李春华会长分析称,随着近年来购车消费者的日趋理性,以及前两年汽车下乡、客车燃油补助等优惠政策的截止退市,受政策刺激而购车的消费者,已经转向了根据理性需求购车。此外,由于在2010年政策影响下,部分消费者提前购置了车辆,因此2011年出现市场回落也是预料之中。“估计6-8月的淡季市场还会在略微下滑,到9月份后才可能出现回暖的迹象。”李春华说。


部分品牌逆市上扬


虽然河北省客车市场在华北市场销售回落的大环境下,也整体呈现出销售下滑的局面,但采访中记者也了解到部分客车品牌在2011年上半年也呈现出销量逆市上扬。“1-5月份,我们已经同比超额完成了销售任务。”厦门金龙客车销售有限公司河北办事处李经理告诉记者,该品牌在河北市场1-5月份完成了5千多万元的销售额,而2010年同期销售额为4千多万元。


据李经理分析,客车市场在2011年确实存在着竞争压力增大的情况,但就河北市场来说,由于部分旅行社车辆进入到了更新换代的阶段,加之火车提速后短途客运市场对于客车需求的增加,因此市场还是存在着不少商机。“进入6月份淡季后,估计销量会有所下滑,预计下滑比例在10%-20%左右吧,但到9月份市场还会回暖,毕竟十一、元旦都是客运高峰,在这之前客车的销售量也会上升。”


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