您现在的位置: 贯通日本 >> 汽车 >> 资讯 >> 正文
汽车业带动国内轮胎业提速 民企跻身强企

伴随中国汽车业飞速膨胀,国内轮胎业发展近来也水涨船高,记者今日从江苏红豆集团获悉,该集团旗下通用科技公司计划新增200万套全钢子午线项目,投产后,该公司全钢子午线轮胎年产能将达400万套,可实现100亿元销售额,成为国内轮胎强企中首个民营企业。


2009年,中国汽车产量约1379万辆,超过美国跃居全球首位,前所未有的繁荣局面引起国内轮胎行业“井喷”。去年,中国轮胎产量达6.55亿条,同比增长18%,专家预测,随国内当下一系列汽车业发展政策,未来5年中国轮胎行业年均增速可达10%以上。


子午线轮胎俗称为“钢丝轮胎”,相比普通斜交轮胎,其耐磨及耐刺穿、缓冲性能更好,根据材料不同,可以分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型,全钢子午线轮胎一般用于载重及工程机械车辆。


红豆集团通用科技公司负责人顾瑞称,国内汽车轮胎子午化率近年不断提高,至09年已上升至83%,但发达国家目前已达到或接近100%,在产品结构方面,国内重型车在专用化上还有较大发展空间。


顾瑞介绍,目前,国内排名前6位轮胎公司都是国企或从国企转化而来,如上海轮胎、三角集团等,产量均在300万套以上,民营企业能达此规模尚属国内首家。


据悉,新增的200万套全钢子午线轮胎项目总投资达18亿元,预计在2012年可完全达产。


[责任编辑:meipeng]


汽车录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口

相关文章

日本汽车业:该选择怎样的发展路径
日本汽车业发力追赶消费新潮流
是谁让日本汽车业感到恐慌和“危机四伏”?
高田召回打击日本消费者对汽车业信心
汽车业复苏推动需求 橡胶进口不会再违约
首钢主营业务向汽车靠拢 零部件业将成支柱
全球汽车业进入“新三国”时代
50亿澳元支持汽车业 澳应对福特关闭影响
欧盟考虑与日本自由贸易 汽车业压力加剧
汽车业拖亏美国政府 或损失251亿美元
欧洲汽车业“风雨飘摇” 多家车企关闭工厂
外企投资美国青睐汽车业 提供大量就业机会
德国汽车业今年创佳绩 明年将是“艰难年”
澳大利亚拟削减援助基金 汽车业前景堪忧
乔布斯与汽车业:曾启发车载娱乐系统变革
美国汽车兴衰史 评《谁搞垮了美国汽车业》
分析师:欧洲衰退将影响2012豪华车销量
福特称欧洲汽车业产能过剩 须共同改革
泰国汽车业加速扩产 2012年产能增40万辆
日本车企雇佣临时工 汽车产业现V形复苏
德国危机时期研发投入 汽车业快速复苏
海外车市:美国汽车业复苏明显 风险犹存
美国政府汽车业援助损失降低至190亿美元
后起之秀 探究韩国汽车业自主开发之路
丰田等巨头退出 澳大利亚汽车业面临终结