日前戴姆勒集团CEO蔡澈与梅赛德斯公司高管均表示，梅赛德斯-奔驰乘用车将不会在俄罗斯本土生产，原因是收回成本代价过高。

戴姆勒集团CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受Slon.ru采访时表示，奔驰车相对昂贵而受众范围较小，在俄罗斯建立生产线所需成本不菲，以奔驰的档次很难在可见的将来实现盈利。因此，梅赛德斯-奔驰不准备在俄罗斯生产乘用车，甚至不考虑与俄罗斯当地企业开设合资子公司。蔡澈指出，与俄罗斯本土的合作关系仅限于少数涂装供应商。

而梅赛德斯营销总监Joachim Schmidt则给出量化解释，他认为俄罗斯本土化生产投资很难以可能实现的销量达到成本收回，2011年梅赛德斯-奔驰计划在俄罗斯的乘用车销量超过去年的19,724辆；但若要进行本土化生产，则年产量需要达到10万辆才能实现盈利。

目前，梅赛德斯-奔驰的竞争对手宝马和大众奥迪都已经在俄罗斯本土化生产。根据欧洲商业协会(Association of European Businesses)数据，2010年俄罗斯豪华车市场，宝马以20,584辆领衔，其后为奔驰和奥迪(18,510辆)。宝马与加里宁格勒的俄罗斯汽车组装公司ZAO Avtotor签署了合作协议，后者在2010年总共组装了5,544辆宝马，主要为3系、5系、X5及X6等车型。