当梅赛德斯-奔驰和宝马正在美国市场大力推进微型、实惠型车型时，部分欧洲车企已经华丽转身，主攻限量、豪华的高端车型。

多家款车型的竞争目标-奔驰E级轿车

为了吸引更多的消费者并提前达到2016年排放标准，奔驰和宝马在美国推出多款超微型乘用车、电动车以及跨界车，并且已经开始在美国市场上供应4缸体的小排量发动机。宝马X1将于2011年一季度在美国市场上市销售，这款车代表了宝马在小型、经济型车的发展上作出的努力。

此外，宝马汽车北美公司CEO Jim O'Donnell表示，为进一步满足联邦的燃油经济性要求，宝马公司正在研发一款体型更小的前轮驱动车型，无独有偶，杯赛德斯也计划引进基于戴姆勒AG的小型fwd车型。

奥迪A6

相反，捷豹却在其新东家印度塔塔的扶持下一路上攻，继续致力于高端车型的研发。过继给塔塔后，捷豹很快就推出一款新捷豹XJ，比老款更为豪华、昂贵，竞争目标直指梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系。虽然塔塔也表示将为捷豹系列引进小型车以及双座敞篷跑车，但仍将定位于高级车型，这丝毫无碍捷豹“上攻”的策略。

萨博9-5

而沃尔沃在牵手中国浙江吉利后，短短数小时内就双双表示，将要打造更多高级车型，与梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系展开竞争。

萨博重组后也迅速推出萨博9-5，车身比奥迪A6和梅赛德斯-奔驰E级车型更长。

（环球网汽车频道记者 李敏）

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