SUV市场一直是车市中增长比较强劲的一股力量，尤其价格在20万元左右的城市SUV车型。在新车层出不群的同时，竞争也在逐渐加大。早几天，也就是4月10日，一汽丰田的首款城市SUV车型-RAV4将正式上市，两种排量共计5款车型。国产RAV4的到来势必会给我国SUV市场带来不小的冲击。目前在国内市场上，已经有东风本田的CR－V占据了主力地位，更有东风日产的奇骏以及雪佛兰的科帕奇等重磅车型紧随其后。这次丰田RAV4能否冲出激烈竞争的包围，和预想的目标一样。那还是先让我们看看RAV4具体情况以及其中哪些车型会深受市场欢迎。

一、丰田RAV4带给我们哪些亮点或变化？

俗话说得好，“多生儿子好打架”。市场竞争，如果比主要对手产品系列丰富，那么价格相应会更细致，消费者选择面的也更宽。所以这次一汽丰田真不含糊，一口气刚上市就推出了多达十款左右的车型。这和本田CR-V的七款车型以及东风日产的奇骏仅有的五款车型形成了鲜明对比。首先在车型数量气势上就压倒了对手。而18.98万－26.43万的价格也是通过了精心的对比策划。起点比奇骏略低，但和老对手本田CR-V入门价格一致。顶配车型也不过是超出1万余元而已。

很明显，这次丰田RAV4的价格和车型安排，主要还是针对市场热销的本田CR-V而来。而2年以来，东风本田CR-V奉行的加价政策，终于可以彻底在RAV4上市时终结。面对一个如此处心积虑的大威胁，估计东风本田CR-V也乐观不起来。

车型 RAV4定价

2.0 MT经典版18.98万元 2.0 MT 经典版 19.98万

2.0 MT豪华版 20.78万元

2.0AT 豪华版 21.78万元 2.0MT 豪华导航版 22.53万元

2.0AT 豪华导航版 23.53万元 2.4MT豪华版 23.68万元

2.4AT豪华版 24.68万元2.4MT豪华导航版 25.43万元

2.4AT豪华导航版 26.43万元

和东风本田CR-V不同，国内大众对于丰田RAV4还是处于一个陌生的阶段。因为其以前是通过纯进口方式引入到国内市场。和其他丰田车系相比，进口RAV4价格偏高，保有量也不大。往往在路上碰见RAV4的几率还不如FJ酷路泽。另外，进口RAV4某些车型外观设计以及内饰格调方面也不符合国人的审美观。东风本田CR-V早几年用的是美规怀档车型，在国内经过反馈，很快就采用了新的挡位模式。对手如此积极改变，丰田RAV4又岂能坐视不理？

国产后RAV4的车头部分与进口版本相比，主要变化集中在进气格栅和雾灯上。08款进口RAV4格栅为菱形，而国产版本使用了蜂窝状的六边形。雾灯增加了黑色衬底，周围的保险杠轮廓也加入了一些棱角。 整体来看，这次国产RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条。就是从这种简单和质朴之中可以看得出，它不是以柔媚来取悦于谁，它依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。因此，大家可以很轻易地感受到，RAV4已经不再是上一代车型那种“小可爱”了，它虽然有些低调，但其实还是很阳刚的 。

国产后RAV4仍是采用独特的双层波浪中控台造型，而同级车少有的双区恒温空调采大面积圆形按键，在操作上颇为顺手。结合中控台的银色饰条和上深下浅的配色风格，这些都非常符合国人的购车审美喜好。可以看出国产RAV4的配置也相当高，诸如无钥匙一键启动这样的配置也出现在了国产RAV4身上。三环设计依旧，功能指示灯环绕在转速表与水温表外圈，感觉很新鲜。方向盘可四向调节，在这个级别的车型上并不多见，十分令人满意。色彩清新设计精致是它给我的印象，复合式的中控台也是很符合潮流。

RAV4 2.0 MT RAV4 2.4 MT

车型 五门五座 五门五座

长（mm） 4630 4630

宽（mm） 1815 1855（轮眉）

高（mm） 1685 1720(行李架）

轴距（mm） 2660 2660

整备质量（kg） 1515 1585

驱动方式 前置前驱 前置四驱

悬挂 前独立/后独立 前独立/后独立

轮胎 225/65 R17 225/65 R17

刹车系统 通风碟/碟 通风碟/碟

国产RAV4直接引进国外的第四代车型，尺寸和轴距比第三代RAV4增加了100~200毫米。和所有的日系车型擅长车内布局一样，RAV4并没有浪费空间，不仅储物格随处可见，而且座椅布置灵活性也非常具有弹性。毫无疑问，2660毫米轴距的RAV4会在后排腿部空间以及后备箱容积方面拥有更多的优势。在乘坐空间方面，丰田设计师为后排乘客做了很多考虑，调整范围达到165毫米，靠背也可像前排那样进行多角度调节，车内的每一位乘客都可以享受到非常舒适的乘坐空间，车内后排底板也只是稍微凸起，绝不会影响到中间乘客。相对于本田CR-V只有2620毫米的轴距以及市场上大部分对手的表现，丰田RAV4无疑在空间上会给我们更多的惊喜。

当然载物空间也是考量城市SUV的一个方面。侧面方式打开RAV4尾箱后，我们发现后备厢非常平坦，得益于备胎外挂的形式，储物能力也非常强。地板可以分两部分打开，靠里面的打开是类似一个抽屉的储物格，靠外面的则是比较深的一个大储物槽，同时还有隔离网袋可以取出来用，分两种方式挂在厢壁上的挂钩上，将后备厢分隔开来，方便固定物品。

严格来说城市SUV是没有办法和同级轿车比腿部空间以及乘坐舒适性。但在一定范围内，通过较高的坐姿良好的头部空间，以及逐步扩展的轴距。诸如RAV4这类SUV已经开始具备和同价位轿车争夺市场的能力和实力。这一切都在几年前被本田CR-V所印证。对于一汽丰田来说，对手们已经扫平了前进到道路，RAV4只需要超过对手就行了，而不需要从头到脚的去高调宣扬其可以和B级轿车媲美。