天津丰田第一款同时也是目前唯一的一款产品“VIOS威驰”（原型车为T-1）于10月8日正式上市，这款新车共提供了多达6个车型，价格区间达到了11.5万至19万。

“VIOS威驰”的6个型号分别为一款装备1.3升 8A发动机，没有ABS、中控、转向助力和电动门窗及电子防盗系统的DLX型；以及装备1.5升 5A发动机，分别搭载DVD语音导航或高级音响及有更多功能配备的5个型号。基于同一款发动机的5种车型，价格差达到了6万元人民币。配备完全相同，装备高级音响或电子导航的车型差价在1万5千到2万元人民币。不过，是否愿意为这高科技、方便的导航系统多付出2万块钱，除了心甘情愿外，您还必须是居住在北京、天津、上海或广州市，因为目前只有这四个地区开通了全球定位服务。

丰田8A 1.3升是一款比较成熟的和经济的发动机，在我国已经有比较悠久的历史，比如金夏利、夏利2000、海南马自达323等车型使用的就是这款发动机，其性能大家都应该有比较直接的认识。而且“VIOS威驰”上使用的8A明显经过了调校，最大功率从63千瓦/6000转提升到了64千瓦/6000转，最大扭矩虽然没有变化，但从110牛米/5200转变成了110牛米/3200转。而5A 1.5升发动机从技术参数来看，最大功率68KW出现在6000转，最大扭矩在3200转达到124Nm。由于没有试驾过，所以对其动力性能也无法评价。不过对于一款1吨左右的小车来说，应该还是可以应付的。

配备1.3升发动机的DLX使用的是155/80R13 轮胎，其他5款1.5升发动机的型号使用的是不宽不窄的175/65R14轮胎。所有车型的刹车都采用前通风盘后鼓式。

“VIOS威驰”内饰，从最低到最高，随着价格的提高水平明显提高。入门级DLX，没有车身同色和电动后视镜、防擦条、天窗、中控锁和CD音响，座椅为普通织物且没有座椅后方储物袋，车窗是手摇式的，中央仪表盘为指针式。随着级别的提高，增加了电动天窗、四门电动窗、遥控中控锁、木纹装饰的防线盘和中控台、真皮座椅、车载电话装置（不包括电话）、投影式的中央仪表盘以及高级音响或导航系统。

车内的空间应该只是够用，记者身高1.75米，坐在后排头几乎顶到车顶了。前排的头部空间也略显小，遮阳板在调节中离乘客头部比较近。驾驶员和副座乘客间的距离感觉与赛欧相当。后排的座椅可以4：6放倒，十分方便。

投影式的中央仪表盘，功能丰富、数据清晰，但是副座和其身后的乘客就什么都看不到，可能会有人感到不太习惯。值得一提的是，“VIOS威驰”车门关闭的声音很厚重，接近人们常说的“德国音”，这一点明显比很多小车强很多，也说明了车的装配质量和密封技术水平比较高。

“VIOS威驰”的价格区间11.5万到19万，中间有7.5万的差价，巨大的差价却只是基于两款（而且主要是其中的一款）发动机上的配置变化，这多少有些奇怪。查了一下资料，在英国，以宝来为例，厂家提供基于10种发动机的23种不同款式，其价格从13195到19745英镑，价差为6000英镑，约合人民币7万元左右。有媒体评价“VIOS威驰”的定价策略是想“大小通吃……上挤宝来，下压POLO……”,记者认为：一款车跨越的价格区间大并不就意味着一定能抢占更广泛的市场，关键在于要用丰富的车型配置而不是什么广阔的价格区间去占领市场，而电动后视镜、镀铬装饰条、真皮座椅、防盗系统加上高级音响或电子导航是不是值6万块钱就见仁见智了。丰田一定大量细致地研究了中国的汽车市场状况和用户心理，而正是中国的汽车市场目前高利润的状况和我国广大消费者对于汽车产品求大求全求名牌的心理促使丰田下决心定出了这样的价格。其实很多厂家都是这样做的，比如本田雅阁这款车（抛开关税、人工成本不说），在美国，最新的2003款雅阁最高级别EX-V6（240马力）的售价为25800美元，合人民币20万多一点，而国产老款雅阁2.3VTI-L普通型的售价则是29万多。

由于“VIOS威驰”是专为中国设计和生产的车，所以没有其他地区的市场反映可做参考。国内与丰田威驰（4285/1690/1440）大小类似的有：天津夏利2000（4145/1660/1510）、神龙富康988“新自由人”（4291/1702/1418）、上海通用赛欧（4026/1608/1402），这几款车卖的都不错，价格大概在最低9万左右到最高13万左右之间。对于追求经济实用的人或追求功能丰富的消费者来说基本都可以满足。而对于执意想购买2002年前后上市新车的顾客来说，前有16万左右的宝来1.6、13左右的POLO和爱丽舍，年后将有将上市的三箱POLO等几款新车。“VIOS威驰”面对的应该是喜欢日本车、钟情于丰田品牌和喜欢追求时髦以及需要电子导航系统的用户，因此虽然“VIOS威驰”涵盖了一个很大的价格区间，其针对的市场仍然是相对集中的，但是在中国这个庞大的市场里，丰田“VIOS威驰”应该会卖的不错。