前排中央部分并未配备手扶箱，对于储物来说有些不便，双杯架带有阻尼掀盖，不使用时可以将其合上，与整体面板相融合，视觉感更为统一整齐。

座椅部分是埃尔法的最大亮点，填充物相当厚实的座椅可以给予驾乘人员十分舒适的乘坐感受，在包裹性上特别并不突出，不过驾驶这样车型的司机我相信也不会将这个车当成赛车来开吧。

而真正享受到极致舒适的是后排的座舱，犹如真皮沙发的硕大座椅可以全方面的给予乘坐着舒适感，后排座椅还可进行前后调节，靠背的角度也配有电动开关，车顶上方同时配备大尺寸的天窗，令后排同样拥有较好的光源摄入。

厂商对于后排座舱的定义是“头等舱”，对于这个名词我认为确实不为过。电动调节的腿部支撑及脚部支撑，以及两翼可调的头枕都与飞机头等舱相同。并且就算乘坐1.85m的大块头也丝毫不会感到压抑，平直结构车顶的优势在此显露无疑。

第二排座椅的中央带有一个托板，可放置一些物品及水杯。通过将托板放下，第二排与第三排可形成一个连通地板的过道，这也是为了方便第三排乘员上下车所设计的，虽然看似过道并不大，但通过实际操作，成人完全没有问题。

如果相比一般轿车而言，第三排座椅的舒适度依然有着一定的优势，并且较大的腿部和头部空间，乘坐一名成年人完全没有问题，头枕及扶手的配置，外加头部的空调出风口，舒适度依然较高。并且后排座椅可进行拆分放倒，也显示出了埃尔法储物灵活性的一面。

其实埃尔法早已在香港地区流行，诸多大牌明星（例如刘德华）都选择这款车型做为贴身的保姆车，而在国内地区新上市的埃尔法相信依然会有许多富商所喜爱，其豪华舒适的程度确实在这个级别的车中也很难找到对手，不过它的定价也注定了它将是一款小众车型，所以马路当中我们也不会经常看到。