本田CR-V的2.0L发动机在6200rpm时达到最大功率110KW，在4200rpm时释放190N.m峰值扭矩，本田独有的i-VTEC智能可变 升程技术对于节油有较大的贡献，工信部综合油耗是8.8升，相对于SUV还是比较节省的。5速自动变速箱尽管不如CVT无级舒适也不如7速DSG双离合先 进，但技术成熟之下可靠程度还是不错的，只要不是大脚油门猛烈驾驶方式，顿挫仍然在可接受范围内。

本田CR-V一直坚持采用轿车化的非承载式车身和四轮独立悬挂，这是它在当年区别于那些硬派SUV的最大不同。185mm最小离地间隙相比普通轿车，通过 能力会稍强一点，越野则谈不上。所以即便是两驱车型，其实只要不轮子打滑，通过能力大大强于轿车。CR-V的操控十分类似我们平时常见的轿车，中规中矩的 方向盘力度可令并线和倒车非常轻松。悬挂轻松而又舒适，虽然比轿车行程长，但韧性更好。除开坐姿较高之外，我们很难将CR-V和轿车驾驶感受真正对立起 来。

本田CR-V缺乏SUV车型应有的阳刚之气，圆润车身线条活像一款时尚的跨界车。但不管如何，本田CR-V的外形总体给人的感觉还是比较容易接受的漂亮设 计。 CR-V的内饰采用了上黑下米的传统配色搭配，造型简单大方而精细，给人的感觉虽然称不上惊艳但看着特别顺眼、很舒服，特别受到家庭消费群体的青睐。