中国版新CR-V提供2款发动机，分别是2.0升和2.4升四缸，均配有本田招牌的i-VTEC系统。本田的发动机是以技术精、效率高著称的，高转功率向来都很出色，从VTEC变为i-VTEC之后，更提升了低转扭力表现，排放也达到了欧IV标准，是国内同排量发动机中技术水平处在第一阵营的机型。

我们没有试驾2.0，而试了2.4升版本。配合5挡自动变速器，它基本保持了新一代本田轿车的动力性格：油门头段反应灵敏（很多人以为这是由于本田的车身轻，实际上是因为新一代i-VTEC系统的低转扭力相当充沛所致），中段动力衔接畅顺，高转声音悦耳、运转精密。如果大家熟悉雅阁2.4，那会感到新CR-V的动力丰厚程度略逊于雅阁，不过仍属日常驾驶灵敏，加速超车响应快、后段马力储备充足的类型，不管是日常在交通灯前快速起步，又或是高速公路上发力超车冲刺，本田车在发动机一环都是不会令人有意见的。