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东风本田CR-V 底盘扎实

作者:佚名  来源:网上车市网友或论坛   更新:2014-3-4 13:40:18  点击:  切换到繁體中文

 

本田CR-V同样采用了2.0和2.4排量两种动力配置,均采用了本田独有的i-VTEC技术,可同时控制发动机气门的升程和相位,达到动力输出和燃油经济性的均衡,这两款发动机的最大功率分别为110和125千瓦,对于整备质量在1.6吨左右的CR-V来说还算够用。CR-V的自动挡车型均采用了5前速AT变速器,整体的平顺性和经济性表现算是不错的,从技术角度看,CR-V的动力系统在同级对手中确实有自己的优势,还有一点就是底盘扎实。


CR-V的满载最小离地间隙只有140mm(空载为185mm),通过性并不出众,不过它作为城市SUV的定位本身就决定了它不会去面对太糟糕的路况,只要比轿车强就足够了。CR-V的空间表现也算不错,后排平地板设计、后排座椅按4/2/4比例放倒、翻折的能力都让它的乘坐空间和空间的拓展能力得到了提升,而且CR-V上的储物空间为数也不少,为日常家用提供了很多便利。


CR-V在配置市场的优势并不是很明显


CR-V的配置在现在比拼配置的市场趋势下优势并不明显,尤其是侧气囊、气帘和VSA车辆稳定系统等安全配置只能在顶配车型上看见,这与现在很多车型全系安全配置没有缩水相比显得不太厚道,而定速巡航、前排座椅加热、多功能方向盘等也只是在高配车型上拥有,而现在这些配置对于一款20万左右的车来说并不算什么奢侈的装备,就舒适性配置来说CR-V也只是中规中矩。


编辑点评:


作为国内SUV车型中当仁不让的头号车型,CR-V的销量奇迹甚至让不少轿车厂商眼红,CR-V也是一直保持加价提车的不多车型之一,虽然这并不合乎常理,但CR-V突出的公路性能和不错的舒适性,以及积累下来的产品口碑都是它热销的重要因素。


小结:


SUV车型这几年一直是车市的热点,而上述五款车型更是热点中的热点,瑞虎、狮跑主打性价比牌,逍客则是走的个性路线,而RAV4、CR-V则以中庸和性能均衡为卖点,至于其他热门车型如哈弗没有自动挡车型、途胜和狮跑同源,汉兰达则超出了20万元的价位,不在本次推荐范围之内。



 

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