国内MPV市场大行其道的造型大都脱离不了规矩方正的设计，虽然生活化气息十足，但让人感觉严肃得有些过分，甚至有些不解风情。杰德外观给人的第一印象是年轻且充满活力，在许多细节的处理上更像是一台动感激进的紧凑型车，却难以让人联想到充满实用与便捷性的MPV车型，所以厂家更倾向于为杰德定义为跨界车型。从当初思域旅行版概念车型到如今的杰德，跨界之风愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行车上不可或缺的销魂线条，但在空间实用性上却高于旅行车。

杰德的车身长度对比起竞争对手明显更有优势，这也是杰德的车头在视觉效果上更加舒展流畅的原因。横空出世的杰德让人对其身世更感兴趣，杰德诞生自思域平台，厂方宣称是为中国80后一代人量身定做的跨界车型，无论是在概念上还是车型从内到外的焕然一新都让它看上去更像是一款全球战略化车型，而不仅仅是为了适应国情仅仅在外观上下点功夫便草率了事，从中可以看出本田此次的诚意非常高。

车头部分比起身上带有不少运动特征的思域显得更加运动，尤其是下方的线条更是把思域那份平易近人抹杀掉，变得十分威武。虽然是为中国消费者量身定做，不过在中网的设计上并没有过分地入乡随俗，一味地采用更为保守和大气的镀铬装饰，反而更多地渲染风格进取的运动化装饰，这与本田奥德赛采用大面积镀铬装饰渲染大气商务风格的处理手法截然不同，杰德的处理明显更加偏向年轻化。试驾的高配车型采用LED大灯，配置上领先竞争对手不少，造型也有几分威武，但不及其他部分夸张。

低矮的车头让整个车身侧面的线条更具速度感，下方贯穿前后的线条更是在视觉效果上营造出更低的姿态，至于尾部缓和的曲线则和大部分MPV车型一样平实。不少人在杰德身上联想到了时韵，在设计风格和定位上时韵和杰德也是非常相似，日本的杂志在介绍换代时韵时更是直接采用杰德的图片，唯一不同的是，杰德的车长比起时韵要进化不少。