新锐志从目前进入到工信部新车目录的代号来看，国产新锐志将不会搭载3.5L发动机，而是采用与现款锐志一样的2.5L和3.0L发动机。相比之下，思铂睿则凭借着其充满力量感的外观与精致完美的内饰设计、i-VTEC发动机充沛的动力输出，配合换档拨片、双模减震及媲美欧系豪车的底盘等，力求给驾驶者最加完美的驾驰享受。思铂睿手感好于新锐志，主要是思铂睿没喷漆，摩擦力好，新锐志喷了银色漆，手感上是滑滑的。在油耗上来看，思铂睿工信部8.9，新锐志工信部9.0，两者都可加93的汽油，在实际驾驶中，思铂睿省油的特点吸引了更多驾驶者的青睐。

二 内饰人性化，舒适驾驰要靠它。

思铂睿座椅包裹性相对新锐志来说更好，思铂睿前排座椅给人的第一印象是厚实，但这种感觉并非源自椅背的厚度，而是由侧向支撑给出的。尤其是宽大的肩部支撑，这是一般车型上不多见的设计。正常驾驶时，突起的肩部支撑可以有效缓解驾驶者肩膀的劳累感，而在弯道中，它的作用又变为了帮助驾驶者保持正确驾驶坐姿。相比配备加热及记忆功能的前排座椅来说，后排座椅在保持精细做工的前提下，并没有过多其它额外的配置，这样的表现和大多数中型车没有什么不同，不过后排乘客还是可以享受到舒适的座椅，徐徐的凉风以及5.1声道的音响系统。相比下新锐志悬挂偏软，方向略轻，底盘偏高，一个运动型车向舒适性妥协了。后排地板中间位置凸起严重，因为是后驱，有巨大的传动轴，所以后排中间座位实用性不高，后驱车也不适合冬天雪多的地区。后排中间的座位乘坐起来有不舒适之感，后排"鼓包"让人很是头疼。在配置上同价位思铂睿稍好，具有很棒的记忆座椅以及感应式雨刷。在仪表盘上，思铂睿比新锐志好看，思铂睿的仪表盘立体感强，新锐志差不多像平板加两个炮筒，明显逊色许多。

三 安全第一位，省钱更环保。

铂睿是前驱车，新锐志是后驱车。后驱车的养护费用稍高一点。因为前置后驱车，发动机放在车头，输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上；而前置前驱车发动机、变速器等装置都在车头，这样在变速器和驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。由于后驱车增加了传动轴，所以常规保养时维护传动轴，更换差速器油，大约会增加400元左右费用，其他的维修费用则差不多。

前驱车能让您的爱车保持车身在雪地冰面等恶劣环境下的的安全驾驶。不至于在转弯以及紧急情况下驾驶偏离轨道造成危险。而后驱车前部重量太大，后部重量过小，车就无法按照即定的轨迹行驶，会出现偏离轨道或者尾部摆动的现象，在冬季雪地冰面上行驶时安全堪忧。

为了更直接展现这种运动特质，思铂睿采用17寸10幅铝合金轮毂，这种轮毂即使在极端操作时，也依然可以提供良好的通风散热。不仅如此，东风Honda为思铂睿选用普利司通的轮胎，这款225/45 R17 98V的"泰然者"轮胎，在提供优越抓地力的同时，也帮助思铂睿在舒适性、操控稳定性等方面比较均衡地发挥。