中国汽车技术研究中心根据中国新车评价规程（Ｃ－ＮＣＡＰ），分别对上述６款车进行了３项碰撞测试，即正面１００％重叠性壁障碰撞试验、正面４０％重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验。在三项碰撞试验后，分别对车内的假人头部、颈部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨的状况进行计算评分。

碰撞结果显示，东风本田的思铂睿得分最高，得到满分５１分中的４８．９分，其次是广州本田的奥德赛，得分４８．８分，一汽－大众的速腾得分４５．４分，浙江豪情的熊猫得分４５．３分，东风汽车的奇骏得分４６．８分，上述５款车型都达到五星级标准。奇瑞的瑞麒获四星评级，得分是４２．２分。

中国汽车技术研究中心主任赵航说，总体来看，各类车型的平均得分逐年有所提高，获得五星评级的车型比例从２００６年度的８．３％增至２００７年度的３６％、２００８年度的４６％，今年则达到５２．２％。

今年，中国汽车技术研究中心分四批对２３个车型进行了安全碰撞测试，购车支出９２０万元。其中，使用中国汽车技术研究中心预算资金评价的车型为１６个，其余７个车型系企业自愿申请测试。

赵航说，为保证测试的客观、公正，中国汽车技术研究中心建立了完整的管理体系并给予充分的资金保障。碰撞车辆全部从市场直接购得，采购和试验过程对媒体全程公开。

据了解，该中心自２００６年开展碰撞测试以来，已对８８个车型进行了碰撞测试，大大促进了我国汽车产品安全性能的提高。