除了那个容纳了全车所有信息的数字化多层次仪表盘比较吸引眼球以外，在试驾过后，我依然觉得新思域全新三辐式设计的方向盘才是车内的灵魂设计。非常小巧的方向盘直径让我握着就不愿放手，甚至幻想自己在开着一台小钢炮车型。而由于方向盘全新采用了EPS电子助力转向系统，因此我们无论什么车速时，都能对新思域的这款方向盘把控自如，尤其对于女孩子而言，这一设计更新得非常及时。

当然，除了诸多吸引人眼球的设计外，其实在这款入门的EXi舒适版车型内，我们也看到了一些设计OK，但配置却一般般。比方说电窗控制键仅有驾驶员侧具有一键升降功能、前排遮阳板上无辅助照明灯功能等。

也有一些配置属于新潮玩意，能作为噱头吸引消费者目光的。例如全系标配的ECON智能化绿色节能辅助系统、智能化多功能显示系统以及AUX音频接口+USB接口+iPod接口等娱乐配置，这些作为新思域的核心增加配置之一，也都出现在了这款1.8L EXi手动舒适版上，我想这就足够了吧。

还有就是，在第八代CIVIC（思域）上我们看不见的折叠遥控钥匙，这次终于出现在了新思域车型配置单中，就连入门的EXi舒适版也都采用了折叠钥匙。不过，为了区分高低配，带无匙进入启动功能的智能钥匙则会只在TYPE-S车型上提供。

内饰小结：作为入门版车型，新思域EXi车内显然不会有过多豪华装备或高端配置，但能标配ECON智能化绿色节能辅助系统、智能化多功能显示系统这两大科技性装备，已经让它在人性化配置方面加了不少分。虽然没有哪条规定要厂家必须把高低配车型以明显的配置差区分开来，但几乎所有厂家都是这么做的，只是东风本田这次选择了比较合适的科技装备匹配在入门车型上，能提升车辆的竞争力就目的。