新思域上市已经有一段时间了，其动感的外观和内饰赢得了很多年轻人的心，加之出色的操控和丰富的配置，引起广泛关注其实并不意外。不过，很多人也许还对新思域的安全性不是十分了解，下面我们通过对新思域1.8车型的C-NACP测试结果了解下这款时尚车型。

在正面碰撞事故中，东风本田新思域给予前排驾驶员以及乘客的保护十分出色，当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，对驾驶员的头部、胸部、腿部等部分的保护非常到位，并且均拿到了很高的分数，14.96分的总得分也说明了这一点。

而在40%偏置碰撞中，新思域的表现也值得称赞，包括头颈部、胸部和腿部在内的身体部分都得到了很好的保护，从上表可以看出有三项都拿到4分的高分，15.6分的总分也具有着很大的优势。

侧面碰撞是一个非常严格的测试项目，不过新思域却是顺利的拿到了高分。侧面的碰撞事故很容易对人体的腹部和骨盆区域造成严重的伤害，而由于新思域的高刚性材料应用高达55%，更标配高强度后防撞钢梁，让驾乘者再无后顾之忧，倍添安全保障。

值得一提的是，此次测试新思域还获得了额外的加分，因为内部驾驶员侧、前排乘员侧安全带均带有提醒装置，这对于车内人员的保障体现在无形之中。综合来看，48.3分的高分让新思域毫无争议的拿到了五星评价，也反映了东风本田对新思域安全性的重视。

说道思域，可能在大多数人心中还是一款进入我们生活不算长的车型，不过说到它的过去，绝对可以算得上是一款具有浓厚底蕴的车型，早在1972年，第一代思域便诞生，而在接下来的39年的时间里，思域经过了八次换代，而新思域则属于思域家族的第九代车型。

更具冲击力的外形顺理成章的成为了新思域受瞩目的焦点，其实早在老款思域上市之时，大家的重点就已经集中在了思域的时尚造型上，流畅的车身没有丝毫的顿挫感，反而展现出很强的张力。另外其优化的A柱设计，视野更清晰，提升了行驶中的安全性能

当然，对于新思域来说车身稳定系统自然也不会少。VSA（车辆稳定辅助系统），通过迅速控制扭矩的大小，配合刹车系统的控制，防止转向过度和转向不足，确保车辆的行驶安全性。转向过度时，通过控制外侧前轮制动力，补足车体侧向力，使车辆恢复至平衡行驶。而在转向不足时，通过降低发动机输出扭矩，并输出相应的制动力，同时控制后轮制动力，使车辆恢复平稳行驶。

新思域全系标配了倒车雷达，让我们可以在倒车时可以更加轻松。此外，全新一代思域依然采用双层仪表盘的设计，上层仪表右侧增加小屏，可以显示更多信息内容，并且清晰的倒车影像在这里得以展现，辅助线的加入増强了实用性。

新思域全系配备了前排侧气囊，这在老款车型上无法实现的，更有倍感贴心的侧安全气帘，带来360度全方位安全保护。另外，新思域标配了儿童座椅固定装置，这也展现出对儿童安全性的重视。