东风本田本田第九代思域思域将于10月29日正式上市，新车将推出1.8L和2.0L两个排量共计6款车型。国产版思域在外观和内饰方面依然带有老款的身影，并且和海外版新思域有一定区别。轴距缩短后的第九代思域，其空间反而增加，且显得更加的紧凑和运动，但是对于习惯了拿着参数选车的消费者来说，轴距的缩短使得新思域在和竞品的对比中没有优势。今天，在新思域正式上市前，让我们对其前景做一个分析预测。

作为换代产品，第九代思域虽然在外形和内饰方面有所改变，但我们依然能够在新车上看到第八代产品的身影。即使车身的参数已经有了很大的改变：轴距缩短30mm，车身长度增加15mm，但整体看上去很容易就让人叫出它的名字——思域。此外，新思域的造型相比老款来说，前卫的风格有所收敛，且和海外版相比有一定差距，通过照片对比我们就能看出区别。总的来说，第九代国产思域的外观变得更加低调一些，尤其是尾部造型不在那么夸张。这样做或许能够适合更为广泛的消费人群，而新车的变化并不是颠覆性的，这也在一定程度上留住了对老款思域倾心且持币待购的消费者。

关于新思域的车身尺寸，长度增加15mm后，轴距居然缩短了30mm，起初还是很令人费解的，不过仔细研究后发现：新车在轴距缩短后，后排空间却增加了41mm（来自海外的实测数据）。本田官方的说法称，这是由于对前控制面板进行前移所致，是设计上的一种优化。但是对于国内消费者来说，恐怕更相信数据，这或将使得新思域“输在轴距上”。毕竟消费者在看车选车时不太可能拿尺子去测量后排的空间，况且还得找到一辆老思域来对比，才能知道空间是否真的增加了。

东风本田本田第九代思域思域将于10月29日正式上市，新车将推出1.8L和2.0L两个排量共计6款车型。国产版思域在外观和内饰方面依然带有老款的身影，并且和海外版新思域有一定区别。轴距缩短后的第九代思域，其空间反而增加，且显得更加的紧凑和运动，但是对于习惯了拿着参数选车的消费者来说，轴距的缩短使得新思域在和竞品的对比中没有优势。今天，在新思域正式上市前，让我们对其前景做一个分析预测。

外观内饰带有前代车型身影 轴距缩短空间增大并非主流设计

作为换代产品，第九代思域虽然在外形和内饰方面有所改变，但我们依然能够在新车上看到第八代产品的身影。即使车身的参数已经有了很大的改变：轴距缩短30mm，车身长度增加15mm，但整体看上去很容易就让人叫出它的名字——思域。此外，新思域的造型相比老款来说，前卫的风格有所收敛，且和海外版相比有一定差距，通过照片对比我们就能看出区别。总的来说，第九代国产思域的外观变得更加低调一些，尤其是尾部造型不在那么夸张。这样做或许能够适合更为广泛的消费人群，而新车的变化并不是颠覆性的，这也在一定程度上留住了对老款思域倾心且持币待购的消费者。

关于新思域的车身尺寸，长度增加15mm后，轴距居然缩短了30mm，起初还是很令人费解的，不过仔细研究后发现：新车在轴距缩短后，后排空间却增加了41mm（来自海外的实测数据）。本田官方的说法称，这是由于对前控制面板进行前移所致，是设计上的一种优化。但是对于国内消费者来说，恐怕更相信数据，这或将使得新思域“输在轴距上”。毕竟消费者在看车选车时不太可能拿尺子去测量后排的空间，况且还得找到一辆老思域来对比，才能知道空间是否真的增加了。

内饰方面，细节改动虽然不小，但依旧保留着老款的风格样式。中控台上采用了有层次的线条设计，双层仪表盘比较显眼，这些设计使得视觉效果更有型。而多媒体功能集成在一个按钮上，这样的设计让新思域的内部看起来充满了科技感。内饰中其它方面的改变很多都是细节上的，整体没有颠覆性的设计出现。

配置方面，新思域增加了氙气大灯、智能无钥匙进入及一键式启动、前排座椅电动调节、GPS导航、可视倒车雷达、车载蓝牙等功能。但是可以预料，这些配置并非全系标配，而且同级车型甚至是A0级小型车中也并不缺乏这些功能，新思域的装备并没有形成独有的特色。

动力方面，1.8L发动机型号从R18A1换成了R18Z2，经过调教之后其最大功率增加了1kw，达到104kW，峰值扭矩174Nm，这点改变在日常驾驶中是无法体会出来的。另一款新增加的2.0L发动机是亮点，型号为R20A6，最大功率为114kW，峰值扭矩达到了190Nm。与发动机搭配的是5挡手动和5挡自动变速器，和老款车型没有区别，更优秀的6速自动变速器并没有出现，让人多少有些失望。相对于一款换代车型而言，第九代思域的“全新”改变并不多，给人的感觉就是一部大改款的产品。