本田思域1.8与同级车比较，思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。

遗憾的是，思域的轴距达到了的2700mm，但为了配合外观流线和中控台巨大占地空间需求，实际上思域纵向车内空间仍然比较有限。所幸的是，后排平直地板设计让思域后座变得更为实用和人性化。

本田思域1.8的动力很不错，从入门到顶配，都是本田思域1.8直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机;最大功率103kw/6300rpm，最大扭矩174N.m/4300rpm，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。其油耗表现不错。不会比很多小马拉大车的1.6同级车吃力和浪费油钱。

跟大多数只能改变进气门正时的配气技术相比，本田显然要更胜一筹。因为，可变正时只能改变气门打开的时机，却并不能改变进气量，因此对于动力方面的提升作用并不显著。而可变气门升程则因为可以通过控制气门打开的升程而改变进气量，从而使燃烧更充分且效率更高。不过，本田i-VTEC系统对气门正时的调节仅限于进气门，而且也不是连续可调的，如果未来要将这套系统扩展到既可以分段调节气门升程，又能同时调节进排气正时的话，单顶置凸轮轴的发动机显然就不适用了。

本田思域1.8的自动挡车型用的是5速自动变速箱，虽然不及大众6速手自一体出色。但和4速变速箱相比，已经相当不错了。另外思域采用了四轮独立悬挂，前麦弗逊式独立悬挂加双横臂式独立后悬挂，其后悬挂形式一般用于许多中型车的前悬挂。对比许多非独立后悬挂同级车来说，加上205标配宽胎，思域的操控和运动性表现会更好。

在不到14万元的价格上，本田思域1.8自动挡的配置很一般，该有的双安全气囊、ABS+EBD，四门电动车窗，电调后视镜都有，但诸如更安全和舒适的功能，却难以在思域这款车型上找到。