作为日系紧凑型车阵营的主力军，本田新款思域缺席4月的上海车展虽然让很多国人感到遗憾，但其谍照频繁在网络上出现且进入相关部门车型目录却表明，它已经离国内消费者越来越近。新思域是否值得期待、市场竞争力如何，也成为不少家用车消费者非常关心的问题，下面我们就和您一起来看看它。

车时大多从空间体验开始。据笔者掌握的相关资料显示，国产新思域的长宽高分别为4535mm、1755mm、1450mm，相比老款车型的4500mm、1755mm、1450mm，其变化在于车身长度增加35mm。轴距方面，新思域为2670mm，相比老款车型的2700mm缩水了30mm。在竞争车型忙于增加车身尺寸的情况下，新思域居然轴距缩水，这显然是出乎很多人意料。考虑到本田品牌中级车思铂睿的轴距不过2705mm，新思域也确实不能进一步增加轴距。

轴距缩水30mm车身长度却增加35mm，产生这种变化的原因在于前后悬的改变。老款思域的前后悬分别为880mm/920mm，新款车型则增加到920mm/945mm。轮距方面，新思域为前1495mm/后1520mm，与老款车型完全相同。不变的车身宽度和轮距，基本可以保证新款车型在车内横向空间方面达到老款车型的水准。车身长度的增加，让新思域的后行李箱容积有所增加，这也在一定程度上增加了它的实用性。

新增2.0L车型是亮点 变速箱与老款车型相同

在不少人看来，仅能提供单一的1.8L车型，是影响思域销量攀升的绊脚石。在即将上市的新款车型上，它除了保留现有1.8L车型之外，还将新增加高端的2.0L车型，至于可以降低价格门槛的1.5L或1.6L车型则暂时没有出现。从动力配备上不难看出，思域目前还不想靠低价格来提升销量。

国产新思域1.8L车型，采用了东风本田生产的R18Z2汽油发动机，这是一款在老款思域R18A1基础上改进而来的产品，其排量为1798ml，最大功率为104kw。新引入的2.0L车型，采用了R20A6汽油发动机，其排量为1997ml，最大功率115kw。与卡罗拉2.0L车型的106kw相比，新思域2.0L车型在最大功率方面要稍占优势。

变速箱方面，新思域依然采用5速手动与5速自动的组合。与卡罗拉的CVT、速腾的7速DSG变速箱相比，思域在自动变速箱技术含量和性能表现方面并不占优势。可以提供方向盘换挡功能，是它在变速箱方面为数不多的卖点。

来自工信部的油耗数据显示，新思域1.8L车型的百公里综合油耗分别为手动挡6.6L、自动挡6.8L;2.0L自动挡车型为7.4L。与卡罗拉同排量车型相比，新思域在油耗方面并不占优势。