现行在售的飞度仍是2001年6月时上市的车型。自其上市以来，虽已经历了6年之久，但始终保持着良好的销售势头。而且，其销售排名经常栖身前三位，丝毫没有让人感到任何需要改款的必要性。然而，飞度车型的略显陈旧也不容否认。在销售排名时，已然落后于不久前刚刚改款的新威姿。在这种背景下，即将在10月26日登场的“新款本田飞度”可以说是“蓄势待发”，令人充满期待。而其各方面数据也随着上市的邻近而日益明朗。

从外形来说，由于现行车款的紧凑时尚的外形获得了良好的市场评价，因此本次改款基本上沿用了原先的设计风格。虽然如此，其独特的一动式“one-motion”设计更加进化，更加强调外观的完整性和一致性。前脸设计在沿袭了现行款的构成模式的基础上，但整体设计更有棱角。这主要是由于巨大的前车灯几乎是从A柱开始一直往下延伸的，因此令人感觉狰狞。

全车的尺寸为：全长3900mm×全宽1695mm×全高1525mm。比现行的第一代飞度长度增加了55mm，宽了大约有20 mm，尺寸增大了整整一圈，在保持小巧外形的同时依旧提供了充足的空间。而侧面看上去却还是一如既往的顺滑、流畅。

轴距从2450mm扩大到2500mm，与车身尺寸的扩大相结合，使一直以来凭借宽敞的室内空间而备受好评的飞度，更具吸引力。虽然，在乘坐四名成人时，旧款多少给人以稍显拘束的感受，但改版后的新款则能实现舒适的乘坐享受。不仅是车的宽敞度，座椅的形状、中央控制台周围的设计也均有所改变。特别是，采用了视觉感极好的独立三眼式仪表，提升了室内装饰的质感。新飞度不仅完全没有微型车容易有的廉价感，甚至能给任何乘坐者带来满足。

动力方面，有1.3L和1.5L两款发动机。当然，本田的看家技术“VTEC”仍然是其标准配备。最大输出功率：1.3L为100ps/6000rpm，1.5L为120ps/6600rpm。与现行的旧款相比，1.3L发动机增加了14马力，1.5L发动机增加了10马力。与在大范围转速内都能有合适的配气相位的i-VTEC的特性相结合，实现了更为轻快的驾驶乐趣。同时有效地提高了发动机的燃油效率、降低了排放。1.3L燃油效率为24.0km/L (百公里4.2升)、1.5L为19.4km/L。

而且，新款飞度还特意为车迷们准备了被称作RS的运动系列。前后均配备了专用的外观套件(Aero Parts)，并装载了16寸轮胎。特别值得一提的是，新飞度的变速箱采用的不是CVT自动变速箱而是5挡自动变速箱。这主要是为了迎合希望充分享受驾驶乐趣的用户的需要。不过据悉，在实际的行驶性能方面，与标准车型并无较大的差异，因此虽然车身轻便，但对其行驶性能不能过于期待。

新飞度预定在今年10月举行的东京车展上亮相，并从已经销售了200万辆的第一代飞度手中正式接过接力棒。