日本销售的飞度分三个系列。G、L、RS系列。小日本贼环保，家电、汽车不要了回收还得交钱！从2005年1月1日起日本正式实施《汽车循环利用法》，此项于2003年7月通过的法律规定了汽车生产厂商有义务回收报废车辆，并进行再利用。同时该法律规定购车者在购车的同时要交回收处理费。在日本买飞度要交回收费1.119w（人民币780元），各车型都一样。 G系列最低配置，排量1.3L： 前轮驱动CVT变速箱，含消费税价119.7w（+回收费合人民币84103元），净车价114w 四轮驱动5AT变速箱，含消费税价140.7w，净车价134w

主要区别： 看起来是与中国版本1.3L对应的，区别很小： 方向盘在右边（日本驾驶习惯）； LED尾灯； isofix儿童安全座椅固定（这个在中国运动版都不给，其实就几十元钱的金属紧固件而已）； CD/DVD非标配得选装（日本的穷人只能买中国山寨手机外放了）。

L系列中等配置，排量1.3L： 前轮驱动CVT变速箱，含消费税价134.4w（+回收费合人民币94346元），净车价128w 四轮驱动5AT变速箱，含消费税价155.4w，净车价148w

主要区别： 看起来像是与中国版本的1.5豪华版对应的。但是又有很大区别，看起来中国版的RS的很多特点又合在里面了： 后视镜电动折叠； 后视镜转向灯； 消隐玻璃； 自动空调； 驾驶员座椅扶手；到这里为止简直和我的中国运动版完全一样啊，太不平衡了……慢着，再往下看心理越来越平衡了…… CD/DVD欠奉，掏钱可选装； 天窗欠奉，掏钱选装吧！ 中国版的轮毂也是选装件，标配的看起来有点土。

RS系列顶级配置，排量1.5L： 前轮驱动CVT变速箱，含消费税价157.5w（+回收费合人民币110428元），净车价150w 前轮驱动5MT变速箱，含消费税价178.5w（+回收费合人民币125047元），净车价170w 四轮驱动5AT变速箱，含消费税价178.5w（+回收费合人民币125047元），净车价170w

主要区别： 这个太熟悉了，就是我的运动版呀！不过仔细看看，区别也不小： 5AT变速箱只有四轮驱动的版本才有； 只有5MT前轮驱动版本才标配16寸轮毂，CVT版本可以选装16寸轮毂，四轮驱动版本不提供16寸轮毂； CD/DVD只能选装；估计日本人都买带导航的DVD来选装吧？不过选装件的价格不是一般的贵啊！有的型号在中国差不多能买二手QQ了！ 天窗不给你，喜欢的话可以选装；太好了，让日本人再多掏一大笔钱才能象我那样享受天窗！ 5MT版本标配VSA（这个我最喜欢，555，中国完全不提供），CVT允许选装。

最后还有一个特殊版本，是副驾驶座椅可以旋转到面对门口的，意义不大，就不介绍了。 比较之后，我觉得中国版本的Fit价钱还不算离谱，各型号配置也比日本版本更符合中国的市场需求。