这次我们从4s拿到的试驾车本田锋范黑色1.8AT豪华版，想必大家都已经很熟悉了。锋范自上市以来，持续热销，截至7月末，锋范仍以11506辆销量成绩继续屹立万辆俱乐部，它已经逐渐成为新的主流车型。当我们开着锋范在城市游荡，都在大街小巷都可以看到它的身影。能在城市里，看到有这么多驾驶锋范的同好之人，应该说这是一款能让消费者认可的小车。

试驾的这一周，我们驾驶它走过乡野，走过城市的高速路，和它体验着生活的分分秒秒，这些点点滴滴的感受，正是我们想和网友一起来互动体验的心得。

外观：

锋范的尾标打着CITY的印记，让我们想起上一代的车型思迪CITY，却看不到上一代的影子，应该说这是一款全新的设计。锋范显得比例更为协调和匀称，整车的线条刚劲有力，很动感。如果说思迪是一派清雅，那么锋范给人的第一印象就是“南人北相”，更加俊朗了。从正面看，前脸很酷，前脸和大灯组一体化的造型有极强的冲击力，显得刚性十足。

值得一提还是锋范的前脸的灯组，前雾灯炮筒式的设计，显得很精致；大灯组像侠士的剑眉，棱角分明，很有造型。从侧面看，在视觉上像蓄势待发的箭，有点跑车的感觉。

厂家的宣传也是这么表达，像一支箭，有一股锐不可当的气势。也有人说，锋范俨然变身成了“小号”的雅八。

空间：

空间感是锋范作为家用车的一大亮点。从锋范的三围尺寸上来看，长宽高三项数据指标分别为4400/1695/1470(mm)，车身长度和车身宽度分别比思迪长出10mm和5mm。尺寸的增大使得锋范拥有足够的条件与主要的竞争对手CIVIC思域做竞争。在轴距尺寸这个环节，你会发现锋范2550mm轴距与CIVIC思域的2700mm还是有差距。

我是1.72的高度，偏胖，将驾驶座椅调整到最高，有小半拳的距离，调至最低，则有一拳的距离，这在尚可接收的范围。后座空间还不错，测试员坐进去以后，前后的距离并不感到局促，头部空间尚有两拳的距离。

锋范储物空间设计也比较灵活，从中控台到侧边扶手再到座椅下方，均提供合理的储物空间。那些大大小小的物件，都可以找到适于放置他们的位置。

锋范的后备箱容积达到506升，这比其它小型车要大出不少。后备箱也十分规整，就是开口稍高，搬运东西不是很方便。如果感觉后备箱容积还不够大，可以通过锋范的后排座椅放倒来提升容积，只要轻轻一拉椅背上的扳手就可完成。

内饰：

整个中控台设计比较合理，能让人感觉到小车的精致。仪表盘的设计很有个性，但仪表盘背景光及音响显示屏的橙色背光让人感觉不太好，或者红色让人血液沸腾，或者白色让人沉静都是更好的选择。

三幅的方向盘造型比较新潮，亮银辐条和黑色真皮打孔轮盘搭配相得益彰。方向盘不大，手感不错。我们评测的车是豪华版，配备了多功能的方向盘，可以通过按键控制音响和定速巡航。在这个级别的车上，还提供了换挡拨片，这出乎我们的意料之外。

座椅比较平庸，虽然侧面支撑不错，但是豪华版依然是手动调节，多少让人感觉有点不爽。豪华版还提供了天窗，虽然使用的次数不一定多，但是天阴的时候打开，能让车内一下子亮堂起来。

配置：

我们试驾的1.8AT豪华版，在配置这个环节上，并不逊色于其它同级车型。多功能方向盘、外后视镜转向灯、倒车雷达和后排座椅倾斜角度可调节，还有多气囊、车载蓝牙等等。锋范豪华版提供换挡拨片，定速巡航功能，着两个一般只有在中高级车上才会出现的配置使1.8豪华版更加超值。

高配车型提供了自动空调功能，使用上感觉都很顺手。

动力：

我们试驾的车型配备了1.8升的发动机，植入本田最传统的VTEC技术让其最大功率达到103Kw，高转速动力的效果十分明显，足于让你在城市里穿梭自如。动力性能完全可以与同们师兄思域的相比美。

感受：

在实际的驾乘中，感觉锋范的发动机很安静，怠速时振动很小。

锋范的油门和刹车均十分轻盈，由于它采用了四轮碟刹，踏板的脚感还是很清晰。车在加速也比较平滑有线性感觉，低速和坡起也比较容易控制。

方向盘手感非常好，饱满且轻盈，低速时方向盘助力很轻盈，高速的时候力回馈感觉明显，指向比较精准。良好的动力，配合多功能方向盘拨片换挡的加入，加速、减速的操作也使得1.8升版本的锋范更具驾驶乐趣。锋范的扭力梁内暗藏了平衡杆所以在弯道时能很好的保持车身的平衡，我们尝试在高速路上高速过弯，感觉侧倾较小，感觉在一切都在掌控当中。

当我们在一场大雨中，驾驶锋范疾驰在高速路上，能感觉到通过积水路面，车身有轻微的抖动。锋范采用了ABS+EBD的防抱死制动系统，强化了制动功能，能够减少制动距离，让我们在行驶里增添更多信心。

锋范采用了前麦弗逊独立悬挂和后H型扭力梁架，可以非常有效的提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何钢度，使悬挂系统的支撑力道充足。我们驾车经过城市里众多的减速槛，会听到车砰砰响，感觉悬挂硬了点，路噪也似乎大点。

A柱对于驾驶者来说，还是感觉到遮挡视线，尤其是对女孩子来说，不同角度的坐姿都感觉视线不好。车窗没有自动落锁功能，只能通过驾驶门侧手工控制，这点让人感觉不便。中间的扶手箱感觉有些过短，有时候让人感觉到手并不知道往哪里放。

锋范的油漆还是有点软，试驾一周后，发觉轮周围车漆已经已经有不少小点点。另外，空调制冷还是比较快，这一点让人很满意。

油耗：

根据厂方提供的数据，1.8升排量的锋范依然可以拥有工况7.1升每百公里的油耗数据，但根据我们的驾乘，在城市路面，大约徘徊在10.4升每百公里。我们的测试路段大部分时间开在城市路上，小部分高速，城市内环路高速一般开40～80，高速路一般80～120，虽然没有做严格的测算，我们估算锋范1.8AT豪华版整体油耗应该在10升每百公里。

做为思迪的换代车型，锋范的确是脱胎换骨之作，就产品本身而言，优良的质量，良好的品牌口碑让它在同级车型中脱颖而出。值得一提的是，锋范也和第八代雅阁一样享受“3年或10万公里保修”政策，在独具的竞争力基础上大大地增添了附加值。虽然我们在测试过程中，只是就单一车型做体验，且测试经验不足，但就小型车这个级别，在空间，动力和配置来说，我们认为广本锋范不失为一个很好的选择。