“CROSS”这个字眼各位已经很熟悉了，顾名思义，这个概念就是将两种甚至更多的类别车型“攒”在一起，拥有着比单一类别车型更多的特质和功能以及优势。在这里我们不会再说一些诸如“花样繁多”之类的言语，但是不可否认，我们的生活水平和生活质量确确实实在日益提高，固有的思维意识也在不断变化着，那么像CROSS这种概念的出现也是在适应这种变化和需求......

提到CROSS，我们都会想到“跨越”，而跨越又意味着较多的含义，比如跨越障碍、跨越界限甚至是跨越自我等等。没有错，其实将以上这些放在CROSS跨界车型身上是比较贴切的，因为这种车型能够赋予我们更多的功能体验和心得，最起码在功能性作用的发挥上面要更超前一些吧。

说句心里话，我个人的确很佩服本田的魄力，在歌诗图车型来到我们身边之前，国内的CROSS概念还没有到达一个热度，或者是说供应需求。虽然BMW的CROSS概念已经抢得了一定先机，并且口碑不凡，但是相对更加注重操控、运动的内在本质并未发生改变，因此买家的忠诚度不会受到影响。歌诗图，一个多么赋有诗意的名字。歌：作为CROSS跨界概念，能够驾驭着它去旅行，去你想去的任何一个地方，享受途中所有的快乐；诗：一种意境，粗矿健硕的体格体现出了力量感，同时而又能表现得温文尔雅；图：想要完美的呈现形式和结果，图你自在，图我愉快，图你想要的，图我满足的......

歌诗图的CROSS概念是以轿车为蓝本进行升级扩张，底盘升高了，轮子加大了，身姿更健壮了，空间更大了。在我们眼中，歌诗图确实想要在全方面都想表现得很完美或趋于完美。作为国内首款合资品牌当中的CROSS先驱者，能够拥有如此的表现的确值得称赞。但是当细细的了解该车型的详细信息之时，会发现配置级别实在有些单一，可选择的余地较小，而且价格方面没有绝对的优势吧。作为广汽本田旗下的新产品系列的CROSS，希望能够提供给消费者再多再充裕一些的选择空间吧。

目前，歌诗图两款配置车型能够提供的高等级高舒适的配置都是基于第八代雅阁车型的高等级配置车型相看齐的，也就是说，歌诗图身上的这些舒适豪华配置能够在高级别甚至旗舰版的雅阁车型上见到，比如座椅加热、中控彩色液晶屏带有GPS导航、DVD、真皮座椅、智能钥匙等等。

歌诗图的内部空间非常宽敞，大身子确实能够带来意想不到的效果。溜背式的尾部设计相对扩展了后部的储物空间，而后备箱的实用性就更大了，而且其内部又暗藏玄机，这是因为掀开隔板之后，下面可以看到一个容积十分可观的储藏暗箱。

乘坐空间方面，毋庸置疑的是，就算是身高超过1.8米的人士身处车内也不会感到一丝一毫的局促。当然了，宽大的车身是一方面，另一方面就是灵活的方向盘和座椅调节带来的满足感。不过稍显不足的就是后排脚下中央位置的一个明显凸起，这会令坐在中间位置的乘客感到不适。不过呢，以着重左右只乘坐两人式的座椅设计对于车主而言，应该不会轻易让这里坐人吧。