从08年8月13号开始,我把思迪油耗表清零重新统计,至今天为止共两个星期,里程跑了500公里。全部是山区城市道路:坡多、红灯多、速度慢、有时堵车,不过油耗也不马虎:8.6。
我觉得仍然很高,同事与我差不多同时购买的标志307、福克斯、POLO相差不大,他们的车技也不敢恭维。
也许...也许再磨合一段时间油耗会降下来,这不仅是我的愿望,也是我一直所期待的
因为,我购买她的主要理由之一就是:低油耗! (2008年8月28日记)
08思迪新车(共3400公里)的油耗(三)
为了油耗的问题,今天专门去4S店咨询:呵呵!4S店两男一女相关工作人员异口同声的说,思迪1.5AT在城区(开空调)的油耗一般都在7、8个以上,跑到8个以下不容易。他们还以他们的工作车(一辆飞度1.5手动车)为例,说该车油耗一般是7.5,我一看表,嘿嘿!果然没骗人!!
那么,有无数的人在说,他们的油耗是4-6个,并且是城区开空调,是真的?!还是其他!?
(2008年9月1日记)
思迪新车(共3600公里)油耗及首保(四)
终于到了我渴望已久的首保之时,9月8日早上8点准时到达4S店,工作人员十分热情,看起来技术比较熟练,他们清洁空滤、检查防冻液、 添加玻璃水、更换机油,但是没有进行电脑检查,一共费时35分钟,不过后来洗车花了将近一小时。
驾驶着刚刚完成首保的车从4S店返回单位:路程5公里,之间有一个红绿灯,有一段正在修补的路段(约300米)、一段略陡的上坡(约500米)。期间油耗从起步时的10.28逐渐下降,当车停稳时油耗显示是6.4。呵呵!看来,我的思迪最让我担心的油耗应该不会有多大的问题了—— 哈哈!心情无比之好!
(2008年9月11日记)
思迪油耗及使用(五)
1、 在左转弯的时候 ,A柱对左侧的视野影响很大,特别是刚使用思迪的时候极端的不适应,好几次都差一点与其他车辆产生摩擦,尤其是摩托车、小型三轮车和小货车有被看漏的可能。过一段时间后适应了,问题也就不太大了,不过在左转弯驾驶时驾驶者总有一点摇头晃脑的感觉。
2、 我的思迪刹车情况很好,和307、福克斯、POLO等差不多。
3、 作为1.5AT的车辆,油门也有一个适应的过程。刚开始常常在起步时踩得多了一些,过一段时间就好了。
4、 方向操控很顺手
5、 车漆太薄、太软,在与其他车辆接触时,往往是其他车完好无损或无明显擦痕,而自己的车却出现十分明显的擦痕。嘿嘿!在此种情况下,对方车主只能无言与对,也不太好意思要求赔偿:我就遇到过一次。
6、 后排座位偏高(或者车身偏矮),身高180CM以上的人坐在其中时,头会顶住车顶,极为不舒服,如果是长时间乘坐就有些痛苦了。
咨询4S店,回答说:天窗版的有这个问题,非天窗版的问题不大。我的一个同事也因此问题一直考虑是否买思迪。
7、 油耗:上次首保我跑出6.4个之后,油耗就一直上升。目前大约在9.2个左右(也许与我所跑的那一段在修路,颠簸行驶、经常塞车有关),虽然曾经跑出过低油耗,不过我还是苦闷于油耗偏高。
(2008年9月16日记)
思迪油耗及使用(六)
应朋友之邀请,昨天出车跑了一段较长的短途:起点海拔约500米,目的地海拔约1200米;单边长130公里,全程长260公里,出城的6公里是正在修补中的颠簸路面,有近8公里的国道,其他的均是县级水泥路面的盘山公路;弯道特别多,其中180度的弯道就有26个;路面不太宽,来往车辆少。
我们同行共有4辆车分别是思迪、别克凯越、307、福克斯,平均每车4人。整个全程,从乘坐的舒适性来看差别不很大,思迪后排身高超过180cm的人坐久了觉得有点难受。舒适性的其他方面是由驾驶技术所决定的,尤其是晕车与否和过弯的技术密切相关(福克斯车4个男人竟然有3个吐的天昏地暗,而思迪和凯越虽有女性却无人异常);车辆的加速性能通过这次出车给我的感觉是意义不大,因为一是我们这些人平时绝对不会去飙车,二是如果要赶时间都可以在很短的时间加速到80、90、100甚至120码。
我的思迪油耗的情况,出发时油耗显示9.4,晚上返回时是8.0。为了不影响我的阶段性油耗测试,没有将表归零,但是专门根据标记另外加了100元(16.47升)的油,结果平均油耗大约是6.33。作为山区一般的公路应该比较理想了,当然我的心情也很好 (2008年9月21日记)
思迪油耗及使用(七)
到今天为止,新车已经用了4个月 ,里程共4500公里。这次的油测试耗是从3600公里开始,测试里程共900公里,其中县级盘山公路350公里、高速公路100公里、国道150公里、城市道路300公里。测试开始时的油耗显示是8.8,现在显示的是7.6。
从整体情况来看,油耗是处于不断下降的过程,特别是在城区以外的道路上跑的过程中油耗下降明显,一旦回到城区油耗往往比较稳定或者略有上升:如果在城区外跑到8.0,则在城区稳定在8.0或者略为上升;如果在城区外道路跑到7.6,则在城区稳定在7.6或者7.7、7.8。