雅阁作为中高级车的传统热销车型，向来在消费者心目中有着不错的口碑。不过，在旗舰车型的设置上，第八代雅阁因为搭载了3.5L引擎，使得它并非同样受欢迎。其实除了发动机排量大一些不太符合普通购车者需求以外，第八代雅阁3.5L V6旗舰型也还是有不少有特点的配置等，是这一级别车型中比较特别的车型。

2011款雅阁中控台面板以及方向盘都采用了更深色调的黑胡桃，车门和中控台的装饰条都改为银色。2011款雅阁还对乘坐舒适性方面做了相应提升，主要通过采用隔音玻璃前风挡、增厚车门玻璃、前后车门及行李厢采用多种隔音材等措施提升了静音性能。另外还在双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂基础上，新增了前悬挂支柱顶部加强杆。

动力方面，第八代雅阁全系车型都使用了i-VTEC技术发动机，动力输出在同排量车型中优势明显。2.0L的直列四缸16气门i-VTEC发动机能够迸发115kW的最大功率和189N·m的峰值扭矩，理论油耗为6.2L/百公里；2.4L的发动机更加强劲，可以迸发132千kW的最大功率和225N·m的峰值扭矩；3.5L版本的最大功率则是206kW，最大扭矩为339N·m。