来自丰田的凯美瑞和本田的雅阁在北美市场一直盘踞着中型车销售排行榜的前几名，并相继交替领先，口碑的积累以及早年作为进口车的优秀品质，使得两款车型在国产之后依然占据领先位置。在第七代凯美瑞上市之际，八代雅阁是否撑得住场面，对于消费者，各自又有哪些吸引我们的法宝。

作为一款中型车，在国内市场要兼顾家用和商务的双重需求，外观的审美既要满足个人喜好，开出去也要显得有面子。所以众多中型车都以中庸之道求得保守的市场接受度，但如今车主的年轻化趋势，使得越来越多的中型车开始向动感年轻靠拢。

新凯美瑞的前脸相比于老款车型显得更为锋利和尖锐，大灯、进气格栅以及包围的轮廓都采用了较为张扬的折线来作为最直接的修饰手法。曾经以商务用车之名走俏的凯美瑞很好的顺应了时代之需，通过刚劲有力的造型来展现属于自己的运动风格。

作为运动版的骏瑞将这一感觉进一步强化，蜂窝式的进气格栅设计，以及由两个浑圆的镀铬圈装饰的前雾灯，增加了运动气质也可以吸引年轻一些消费者的目光，车尾的小尾翼也强调了运动特征。

第八代雅阁对于国人来说并不陌生，即使经历了近四年的征战，体型在现今的中型车级别中仍然属于大块头，其4960×1845×1480mm的车身尺寸，依然全面超越新凯美瑞，并没有让凯美瑞占到半点风头。

已经是中期改款的雅阁，前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。另外在保险杠周围的线条也略有调整，粗镀铬线条的应用让它看起来更加张扬，而且风格向歌诗图靠拢，使不失商务气息的它增加了一些运动气息。

新凯美瑞通过两种车身形式，分别是标准版和骏瑞运动版，以求兼顾老用户的同时，赢得更多年轻用户的喜爱；雅阁在保持中庸风格的同时，硬朗直线条的运用又不会显得乏味。总体来说，差异化的对待上，新凯美瑞更胜一筹。

在满足了外表的“虚荣”之后，内饰环境的好坏以及操作的便利性才是衡量一款座驾是否称职的关键。作为主流的中型车，我们有理由要求更多，新凯美瑞在内饰材质和视觉感受上要比老款大幅提升，而雅阁依然保持简约风格。

新凯美瑞的内饰相对于老款车型的变化是巨大的，不仅造型更加多变，以适应运动年轻和稳重大气的不同风格，在品质上也有很大提升，皮质和木纹装饰的，以及金属元素的混搭，层次多变，视觉和触感都大有改观。方向盘上的多功能按键造型也是最新流行样式。

虽然雅阁的外形稍显中庸，但是其内饰的设计颇为时尚简约。内饰色调清新而富有层次感，加上日系轿车一如既往的精细做工博得尤其女性为主的客户群体的好感想来并不奇怪。虽然大气的感觉在雅阁内饰中并不能很好体现，但是让人感觉清新和时尚的内饰与稳重的外形却成为了鲜明对比。

■ 空间方面 雅阁仍然占优

新凯美瑞的轴距为2775mm与老款车型保持一致，这多少让人怀疑它换代的彻底性。面对一众加长的中型车，其2775mm的轴距虽然不及新帕萨特和迈腾，但也算中型车中比较优秀的了。由于车身尺寸变化不大，新凯美瑞内部乘坐空间的表现相比老款不会有太大的改观，但是绝对够用。

雅阁2800mm的轴距在同级别轿车中也算是比较大的尺寸，而且其车内的可使用空间也颇为充裕，不过它的空间并不是完全取决于其轴距的尺寸，而是从座椅的坐垫、靠背的厚度以及长度上克扣而来。

在乘坐空间的硬数据方面，相对老迈的雅阁依然占据上风，但凯美瑞的乘坐空间也并不差；在空间便利性方面，二者都为后排配置了空调出风口，后备箱的容积也足够使用。实际乘坐感受，只有您亲自到4S体验了。

动力方面，凯美瑞升级6挡自动

动力方面，新凯美瑞提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择，另外还有基于2.5L发动机的混合动力版，标准版与骏瑞版调教略有不同，与2.0L车型匹配的依然是4挡自动，而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是以此重大的升级。前麦弗逊后双连杆的独立悬挂也未作改变。也就是说骏瑞版与标准版相差的仅是外观，动力性能方面并无变化。

2011款雅阁搭载的三款发动机分别为2.0L、2.4L和3.5L，配备的是5挡手动和5挡自动变速器。虽然在动力参数上没有涡轮增压来的激进，但本田的发动机技术相对而言更成熟。

在这个涡轮增压+增加挡位的年代，二者都依然坚守着自然吸气发动机，新凯美瑞的6AT变速器总算是更上了潮流，而雅阁依然是全系的5AT。雅阁拥有一款3.5排量的旗舰车型，以提高整体形象；而新凯美瑞继续保留混动版车型，至少在环保理念和社会责任上更胜一筹。

■ 新凯美瑞 配置树立新标杆

新凯美瑞包括骏瑞版在内，共有9款车型，售价在17.98-27.48万元之间；雅阁的售价为18.68-34.28万。我们选取售价同为24.98万元的凯美瑞 2.5V 至尊导航版和雅阁2.4 EX Navi，这也是两款车型的主力车型，看看在配置方面的差异。

产品名称 凯美瑞 2.5V 至尊导航版 雅阁 2.4 EX Navi

前双安全气囊 ● ●

前后排侧气囊 ● ●

前后头部气囊(气帘) ● -

膝部气囊 ● -

无钥匙启动系统 ● ●

车身稳定控制 ● ●

倒车雷达 ● -

被动安全配置方面，新凯美瑞在中型车中首次引入了膝部气囊，相比雅阁还多出了头部气帘；主动安全配置上，两车均配有车身稳定控制系统，除了倒车影像外，新凯美瑞依然配有倒车雷达。

产品名称 凯美瑞 2.5V 至尊导航版 雅阁 2.4 EX Navi

天窗（普通天窗） ● ●

铝合金轮圈 215/55R17 225/55R17

方向盘电动调节 ● -

GPS导航系统 7寸电子语音导航 ●

AFS大灯随动转向 ● -

后排座椅独立电动调节 ● -

在这个级别的车型中，凯美瑞 2.5V 至尊导航版使用AFS大灯随动转向系统、7寸电子语音导航，方向盘更是具有四向电动调节功能，除了常规的驾驶座腰部支撑电动调节、前排电动调节座椅外，其后排座椅可以40/20/40独立电动调节、后车窗电动遮阳帘和后侧窗遮阳帘等，舒适性配置较之雅阁也有大幅的提升。

总结：而雅阁相对稳定的售后保养，以及目前市场上2.5万左右的优惠，各方面的均衡表现依然是制胜法宝，而这方面也正是丰田的强项，在新凯美瑞身上，不仅向下推出了兼顾年轻群体的运动版车型，更在配置方面为中型车又树立了新的标杆。