卡罗拉车身宽度相比较花冠来说宽了很多，车前柱前移车头呈现扁平的流线形，整体上看卡罗拉表现出“宽而低”的态势，演绎出极富激情与动感的整体造型；而思域与卡罗拉在造型上有异曲同工之妙，尖尖的车头，A柱很靠前，机器所占的空间很小，秉承了本田“MM”设计理念，整车造型非常流线，趋向于轿跑车。

车身尺寸上卡罗拉是长宽高为4540mm/1760mm/1490mm，思域是长宽高为4500mm/1755mm/1450mm，只是相差毫厘。但思域有着2700mm的长轴距，超过卡罗拉的2600mm整整100mm，这10CM反映在空间上直观的感受就是思域的腿部空间比卡罗拉要大了不少，尤其是前排。数据也证实了我的感受，思域的前排腿部空间为1000-1200mm，而卡罗拉只有790-1030mm。其实思域然而思域让我印象最深的不仅仅是超越卡罗拉的大空间，还有那个极具科技感的仪表台，的确很漂亮。双层仪表配以逐渐变化的蓝色背景光让人过目不忘。其实如果单看卡罗拉它的仪表盘已经够好，造型符合潮流、做工细腻、阅读清晰，只是思域的看起来更“炫”。

国产思域采用排量为1.8L的发动机，型号为R18A1 装备有本田的看家技术VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，尾气排放率先达到欧洲Ⅳ号标准。此款发动机的最大功率和最大扭矩分别为 103kw/6300rpm 和 174nm/4300rpm。它推动只有1255kg的思域最快车速可达190km/h 。卡罗拉装备有1.6L和1.8L两种动力，其中1.6L发动机最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩154nm/5200rpm，1.8L发动机最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩175nm/4400rpm，两款机器都配有丰田VVT-i技术。从参数上看卡罗拉和思域1.8L的两款机器不相上下，但是卡罗拉车重比思域重了40kg为1295kg，另外卡罗拉的调教整体还是偏重舒适性，所以实际驾驶时感觉到思域在加速上要比卡罗拉来的更猛一些，而卡罗拉的优势是在高速路上，思域到140km/h以后已经感到有一丝不安定了，而卡罗拉在160km/h时还稳稳当当。卡罗拉的另一大优势就是其手动版装备6速变速器，这在节油方面将会对卡罗拉很有帮助。但在自动档车型上思域采用的是5AT设计，比卡罗拉的4AT要更符合时下的潮流。

在安全性能方面，思域配置带EBD 的ABS 防抱死制动系统，SRS二级打开安全气囊系统，加上本田开发的带撞击力分解技术的碰撞安全车身设计，全面呵护驾驶者与行人的安全，设计达到了欧洲安全性能基准 NCAP的五星标准。而卡罗拉的安全性还要更强一些，标准配置包括GOA高强度车身、BA 刹车辅助系统，高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了5星评价。看来我们对日本车的安全性应该重新认识一下了。

对比做完了，两辆同样来自日本的中级家轿可以说真的只是在伯仲之间，我们很难将它们排出高下来。思域是一部充满性格的车，它的技术水平更加先进，比如说思域的后悬挂为双摇臂式独立悬挂，技术上要领先由于卡罗拉的纵臂扭转梁式费独立悬挂，还比如其科技感极高的双层仪表设计；而卡罗拉呢深得中国儒家的精神无为而为，它开起来低速轻盈高速沉稳，虽然没有思域的激情，但也不缺乏驾驶乐趣，也许卡罗拉要做到的就是既没有明显优点也没有明显缺点，深得中庸之道也使得卡罗拉的客户群从20年龄段一直到40年龄段。总结来说思域更加激进更适合年轻一点热爱运动的人，而卡罗拉则更适合讲究生活品味的三口之家。