2012年9月份，日产在中国市场销量为76,066辆；2011年9月为117,712辆，同比下降35.3%。前3季度在华累计销量为947,346辆，2011年同期为906,915辆，同比增长4.5%。

2012年10月份，日产在华销量64,286辆，2011年10月为108,455辆，同比下跌40.7%。前10个月在华累计销量为1,011,632辆，2011年同期为1,015,470辆，同比略下跌0.4%。

2012年11月份，日产在华销量79,473辆，2011年11月为113,209辆，同比下滑29.8%。前11个月在华累计销量为1,091,105辆，2011年同期为1,128,689辆，同比下滑3.3%。

2012年12月份，日产在华销量为90,400辆，2011年12月达119,049辆，同比下滑约24%。2012年全年，日产在中国市场总计销售了1,181,500辆汽车，在2011年1,247,738辆的基础上同比下滑5.3%。

预期今年上半年复苏

尽管在日本前三强车企中，日产对中国市场依赖程度最高，并且去年12月在华销量跌幅最高（丰田为15.9%，本田为19.2%），但日产12月在华销量同比跌幅已经明显低于9月到11月的水平，显示出继续复苏的势头。

去年11月，日产表示经销商秩序逐渐恢复，在中国市场的订单数量已经反弹。12月5日，日产首席运营官志贺俊之（Toshiyuki Shiga）在接受采访时表示，当前中国境内日产经销店的客流量已经恢复到接近一年以前的水平，中日钓鱼岛纷争引发的日系车被抵制浪潮影响将逐渐平息。

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