在驱动设备方面，马自达舍弃了所有技术指标记录器。两个涡轮增压器和柴油发动机高达14：1的压缩比使汽车尾气无需任何特殊处理就达到了欧6排放标准。更重要的是，柴油机强劲而文雅。从开始启动到转速达到每分钟5200转，柴油机也只发出纯正的金属响声。

值得惊叹的是，这款前轮驱动、最大功率输出为150马力、排气量2.2升的柴油发动机每百公里油耗仅为4.5升。我们德国Auto Bild的同事将在测试中检验这一指标。另外，我们目前还没有拿到该车全轮驱动车型百公里油耗的数据。

新的6速手动和自动变速箱精准可靠。让人不禁想起MX-5的Joystick一键控制：迅速、精准、传动比合适。

通过CX-5，马自达的工程师们推出了一种新的驾驶理念，那就是所谓的“Jinba-Ittai”，意为“人马合一”，实际上就是指人车合一。

当然马自达CX-5(车型 配置 图片 报价)也有不尽如人意，尚待改进的地方：比如其行驶舒适度还有待提高，副驾驶座乘客希望底盘下更安静些，当然，后座座椅也还可以更软些……

上一页  [1] [2]  尾页