凤凰卫视5月27日《车元素》，以下为文字实录：

李辉：追踪车坛热话，超越极限，驱动未来，欢迎来到完全时尚手册《车元素》。今天为您介绍日本终极小车概念，以及全新的操控体验。法国节能减排的新秀之作，最后邀请资深的评车人，狄港生先生为我们解读最新的概念车型。每年各大车展都是车厂非常重要的一些时刻，因为对他们来说，这样的一个时刻当中，除了展示自己的未来技术、新的产品之外，更多的是在这个时候就得到某一些程度的支持跟认可，让他们在量产的时候，有足够的信心和足够的经验去调整相关的产品。

在概念产品方面，到底有些什么好跟不好的，其实大家的眼睛都是雪亮的，一眼看去或者是稍微的视测一下，便已经知道其中的一二了。所以在这样子的情况下，如果冒冒然，突然出现了一个可能不一定会让大家接受的产品的时候，这效果也是非常明显的。

解说：2011年，瑞士日内瓦车展中，丰田车厂最令人印象深刻的就莫过于后驱小王子FT86，但是眼前的这位YarisHSD概念车也成为传媒的焦点，而且概念车有望于2012年发表投产新型号。新车采用流体雕塑式设计，并引入最新全电能技术，达到真正的零排放。发动机不设传动链，大大减少了汽车的维修成本及增强耐用性。不过在电动车还未成趋势之时，大胆之余也要拭目以待了。

人们普遍认为法国人是浪漫一族，故此人们总觉得法国汽车带有性感漂亮的表针。无论您是否同意，只要一看雪铁龙最新发表的C4系列，就会被一种法式情怀仅仅抱住，新车在外形上非常进取，立体感的设计简单实在，而在性能方面顾及到环保因素，采用了混能装置，厂方称之为EH油系统，再配搭上自动起闭系统，在减排效果上非常奏效，每行驶一公里只排出109克的二氧化碳。

不得不承认马自达自推出了动感概念后，销量翻了几番，更珍贵的是，车厂能够将动感概念应用在旗下所有的车子身上，包括了这部6系，在外形上厂方刻意保留家族面谱，但细看之下，入气封口及组灯设计都略有不同，为表现操控特色，新车轮圈尺寸达17至18寸，操控质感即时提高，驾驶时有着欧式驾驶的操作风格。不过动力方面就显得较弱，其2.0公升DISI引擎与伶俐操控并不匹配，希望厂方将更大容积引擎引用上去，造就更好的发挥。

近日在上海，意大利高级钟表制造商沛纳海举行了名为时间与空间向伽利略致敬的展览。该展览于去年9月，于佛罗伦萨亮相，首次移师海外，除了木星仪等三件焦点作品之外，同场展出的还有伽利略所发明的望远镜，也是首次在意大利以外的国家展出，让参观者在惊叹数百年前伟大发明的同时，也领略现代制表工艺的精湛。

李辉：长久以来，陀飞轮这样子的一个在腕表上的技术一直都是一种高尖端、高品质，甚至是高价位的一种标识，可以戴陀飞轮腕表的人，一定不是简单的人物。不过到今天这个时代的演进跟技术的发展，似乎陀飞轮也飞到平常百姓家，事情到底为什么会演变成那样的一种局面呢？恐怕因为成本大大的减低，让普通的人也可以买得起它了。不过最近有两个瑞士的独立制表师决定要恢复陀飞轮的荣光，看看他们的作品吧。

Mr·StephenForsey（腕表大师）：为了庆祝我们在2008年推出的“差劲四体陀飞轮这一发明，当时推出了白金和红金款的两个版本。而今年为了纪念这个特别的发明，我们想展示和分享这个特别建筑式的创作“Inventionpiece2”。可以看见第一个双陀飞轮的视窗，在八点钟的方向，中间是差动系统。

另一个双陀飞轮的视窗，在靠近一点钟的方向，时间显示也很重要。时间显示方面，我们有一个红色的三角形指示小时。蓝色逆跳指针来回指示分钟。2010年，我们只生产了一百多块腕表，整年的生产量，这意味着我们的产量非常少。我们专注于质量和品质，腕表的可靠性对于我们来说才是最重要的。当然每次通过新的发明，我们不断改进，从而达到最后的目标，这是一个非常大的挑战。