就在人们讨论丰田、本田、日产这三家汽车公司今年会亏损多少的时候，丰田和日产却在这个时候出人意料的发布了他们2010财年的佳绩，没亏损、没下滑，业绩反倒是大幅度上涨。这也让不少分析师多少有些意外，因为就在2009年日本三大汽车公司中的丰田和日产还在为想着怎么能将报表上难看的亏损数字减到最小，即便是在2010年也能看到日本汽车公司在如何能卖出更多汽车上绞尽脑汁。以丰田为例，其2010财年的全球销量为723.7万辆，较上一财年下降了4%。丰田汽车在日本本土销量下滑25万辆，北美市场受召回影响销量下滑了6.7万辆，欧洲市场下降了6.2万辆。而去年一季度日产还在为能否够获利而苦恼，上个财年的本田为了避免亏损不得不削减成本，延缓诸多投资项目。

日本三大获益颇丰，中国功不可没

看看日本三大汽车公司不久前公布的年度财报，虽然丰田汽车上一财年的营业收入为189936亿日元，只是同比微增了0.2%。但营业利润为4682亿日元，同比飙升了217%，净利润同比增长了95%达到4081亿日元；日产汽车也于今日公布了上一财年业绩，营业收入87731亿日元，同比增长16.7%，营业利润5375亿日元，同比增长约160%，净利润为3192亿日元，同比猛增了6.5倍。本田汽车上一财年的营业收入为89368亿日元，同比增长4.2%，净利润为5340亿日元，几乎较上一年增加翻了一番。

三大日企归结为一句话，这个财年赚了个盆满钵溢。尽管丰田和日产在财报中表示，对成本的进一步削减是能够扭亏为盈的主要原因。但通过对其财报的分析可以看出，以亚洲尤其是中国为代表的新兴市场的发展，才是日本企业能够在去年实现利润大增并扭亏的根本原因。

在丰田全球各个区域市场销量下滑的局面下，却能最终实现全球销量增加2.5万辆，靠的就是仍然处在增长之中的亚洲市场，丰田在亚洲销量共提升了27.6万辆，中国市场贡献了一半比例，达到了13.7万余辆，同比增长了19%。

丰田的五大区域市场中，日本本土和美国、欧洲的营业收入在2010年都处于负增长状态，不过营业利润仍然达到了2036亿日元，增长275亿日元。在丰田汽车的财报中，中国市场的销量达到了75.9万辆，占了亚洲销量的78%。2010年雷克萨斯中国销量达到了52933辆，作为纯进口车同比增幅高达53%，丰田得以在召回不断的情况下依靠中国强劲的市场表现获得救赎。

对于中国的贡献，日产则表达的更为明确，这家日本企业甚至在报表中将中国单独划分出来，与日本、北美、欧洲并列为全球四大区域，而余下的亚洲国家则被归到了“其他”中，毕竟中国从汽车销量上讲已经升为日产汽车全球最大的区域市场，日产在中国的销量也占到了2010财年全球销量的1/4，达到102万余辆。

未来前景难言乐观

总体来说三大日本车企在过去的一财年中都拥有一份漂亮的财报，获利水平也普遍高于之前的分析预测，但就未来前景来说，却很难称得上乐观。

首先三大汽车制造商在过去的财年里均受困于日元汇率的走强，由于日本三大车企都严重依赖于日本本土的生产，因此日元汇率的波动会不断蚕食他们的利润。日产也向外公布2010年财报的同时也发布了上一财年四季度的利润，相比于丰田四季度盈利缩水77%、本田盈利缩水38%，日产是日本三大汽车中唯一还能继续盈利增长的。这是因为日产通过日本本土出口车辆的比例要小于丰田，日本本土的输出只占到日产汽车全球销量的25%，而丰田则有近半数产能位于日本本土。尽管如此日产仍然在2010财年因汇率损失了1475亿日元，而本土产能同样占全球占25%的本田也因此损失了1376亿日元，占其净收入的26%，而本土产能最大的丰田仅在今年1季度就因此损失了368亿日元，去年损失更是高达2900亿日元，侵蚀掉丰田全年近一半的净利润。而且日元汇率仍然在进一步上升，截止目前日元汇率已升至82.12，较财报公布时又上涨了3日元，随着日本震后重建的加速，预计原本分散于海外的资金会进一步向日本本土回流，进而继续推动日元汇率升高。

其次是地震所导致的零部件供应紧张问题，丰田汽车原本有着约2.5个月的全球库存供应，如今大约150个关键构成部件的短缺对试图摆脱现状的丰田成了最大问题，在6月份前丰田试图恢复其所有产能的70%，然而诸如芯片、橡胶甚至是油漆添加剂这样的关键“零部件”短缺。虽然在这些零部件上车企都享有多个一级供应商以供采购，但这些一级供应商组装模块所需的零部件来源却十分单一，“由于这些零部件通常需要供应商有很高的工程制造水准，因此我不认为我们能够将采购简单的切换到其他企业。”一位日本汽车高管如是说。

受此影响5月丰田宣布营业利润大幅度下滑52%，1~3月营业利润为461亿日圆（5.7亿美元），远低于此前17位分析师预估的946亿日圆。丰田社长丰田章男表示，目前在计划产量中仅有不到一半车辆被生产出来。头疼的不只是丰田章男，本田在美国开始了大规模的召回，伊东孝绅无法预测未来半年的业绩，地震已使本田汽车损失超过457亿日元（约合5.6亿美元），本田汽车今年1~3月营业利润同比下降了一半（462.1亿日元），净利润下降了近4成。此外，马自达今年第一季度亏损达到62.8亿日元，而去年这个时候，马自达的利润为9.9亿日元。日产汽车公司也预计，在未来半年之内公司还将持续亏损，日产公司在6个月内的净亏损额预计为480亿日元（约合6亿美元）。