本田中国方面将对所有对象车辆免费更换橡胶硬度提高的制动总泵活塞连杆密封环零部件，对于密封环处出现渗漏的车辆，则将更换真空制动助力器。

爱德克斯之踵

丰田和本田的召回都提到了供应商ADVICS（爱德克斯）。ADVICS是日本的汽车零部件生产企业，2006年9月曾为雷克萨斯LS460提供制动系统EFB，2006年10月在花冠上使用了ABS（防抱死制动系统）和ESC（车辆电子稳定控制系统），2007年9月为丰田新型陆地巡洋舰汽车提供自动爬坡控制系统，2009年5月为新型普锐斯提供再生制动系统，2009年11月在日产汽车上使用控制制动器产品，为日产风雅装载ADS-V2G。

ADVICS（爱德克斯）成立于2001年，在汽车制动系统的生产领域资历尚浅。但它从成立之初就试图成为世界第一供应商，过于追求制动系统的新功能，并在全球范围内扩大生产规模。仅仅用了两年时间在美国、泰国、印尼以及中国等地成立公司，最近又收购了爱信精机的部分工厂。然而，千里之行始于足下，汽车制动系统最基本的安全性都无法保证，又何谈功能创新呢？

大规模召回是今年全球汽车业的显著特点之一。如果说丰田汽车今年1000万辆汽车的召回事件是欲盖弥彰的集中爆发，那么在此之后，日系车企的大规模召回更像是未雨绸缪，这从反面警示车企需注重车辆监测和完善生产管理，同时也提醒质检部门建立好车企与车主之间的信息披露与反馈机制。