09年F1日本大奖赛正赛在灵鹿赛道鸣金收兵。红牛车队的德国小将瓦特尔以1小时28分20秒433的成绩第一个冲线，夺得个人本赛季第三个分站冠军。丰田车手特鲁利屈居第二，汉密尔顿位列第三，莱科宁获得第四。5-8位的车手分别是罗斯博格、海德菲尔德、巴里切罗和巴顿。

本站过后，巴顿以85分继续领跑车手积分榜。巴里切罗积71分位列第二，瓦特尔积69分位列第三。车队积分方面，布朗GP以156分稳居第一，红牛车队积120.5分排名第二，法拉利以67分排在第三。

七位车手被罚后退 红牛RB5找回雄风

昨天排位赛过后，巴顿、巴里切罗、阿隆索和苏蒂尔四人因无视黄旗，被FIA处罚后退5位起步，而布埃米也因阻挡他人赛车被罚后退5位。加上周五练习赛中赛车出现问题的韦伯和里尤兹，本站大奖赛共有 7位车手受到处罚。格洛克在排位赛中发生撞车事故，左腿缝了14针，不得不缺席今天的正赛。

比赛开始，瓦特尔的赛车如离弦之箭般起步。汉密尔顿利用KERS系统的优势，成功超越特鲁利上升到第二。一圈过后，瓦特尔将领先优势扩大到2.193秒，红牛RB5赛车在铃鹿赛道发挥非常完美。红牛的另一位车手韦伯则继续着这周末的背运，澳大利亚人赛车的座舱头垫出现松动，四圈之内三次进站，继续排在末位。

苏科之争巴顿得利 红牛失误险失领先

第4圈，巴顿走内线成功超越库比卡，上升到第10位。积分区附近几辆赛车的争夺也非常激烈，排在第9位的苏蒂尔逐渐靠近身前的科瓦莱宁，并试图发起攻击。第8圈，瓦特尔做出1分33秒063的单圈最快圈速，并以每圈领先汉密尔顿近0.4秒的速度在前面猛跑。第11圈，布埃米的赛车驶入机房，他也成为了今天第一位退赛的车手。

第13圈，苏蒂尔超越科瓦莱宁时被后者顶到，两人的赛车均出现打滑。身后的巴顿渔翁得利，成功升至第八。第15圈，汉密尔顿率先进站，他换上硬胎，用时8.9秒，出站后排在第六。一圈之后，特鲁利第一次进站，他用时8.7秒，出站后未能超过汉密尔顿，排在第七。第17圈，领跑的瓦特尔进站。红牛工作人员有些失误，耗时12.4秒。虽然瓦特尔出站后仍排在第一，但他的领先优势损失不少。

冰人进站超越海费 丰田本土升至第二

比赛进入中后段，瓦特尔继续在前面飞驰。汉密尔顿的圈速似乎有些问题，身后的特鲁利逐渐把两人之间的差距缩小。第27圈，瓦特尔把领先优势扩大到5秒以上。第29圈，格罗斯让被苏蒂尔追得出现失误，赛车冲上沙地，苏蒂尔顺势将其超越。第30圈，阿隆索进站。他用时9.7秒，出站后排在第14位。第32圈，苏蒂尔利用赛车的尾流，在直道尾端成功超越中岛一贵。

第33圈，莱科宁做出1分32秒999的最快圈速，并以每圈快0.6秒的优势，逐渐接近海德菲尔德。第35圈，莱科宁第二次进站，他用时9.2秒，出站后排在第八。一圈之后，海德菲尔德进站。他用时9.4秒，出站后正好落到莱科宁的身后。第37圈，汉密尔顿第二停。他用时6.6秒，出站后排在第三。第39圈，特鲁利最后一停。他用时6.7秒，出站后超越汉密尔顿升至第二。

苏阿里撞车引混乱 瓦特尔称雄日本铃鹿

第40圈，瓦特尔第二次进站。他用时8秒，出站后仍然稳居第一。同一圈中，科瓦莱宁在维修区白线内超越费斯切拉，芬兰人这一行为在赛后可能会受到调查。第44圈，阿圭苏阿里操控失误，小红牛的赛车撞上了广告牌后停在了赛道中央，赛会出动安全车。第46圈，车队告诉汉密尔顿，MP4-24赛车的KERS系统突然出现故障，暂时不能使用。

第48圈，带了4圈的安全车驶离赛道，比赛重新恢复。瓦特尔迅速带开，身后依旧是特鲁利和汉密尔顿。处在积分区外的库比卡不断尝试超越身前的巴顿，但英国人防守非常稳固，没有给对手任何机会。最终，红牛车队的德国小将瓦特尔以1小时28分20秒433的成绩第一个冲线，夺得个人本赛季第三个分站冠军。丰田车手特鲁利屈居第二，汉密尔顿位列第三，莱科宁获得第四。5-8位的车手分别是罗斯博格、海德菲尔德、巴里切罗和巴顿。