新上市的马自达3 三厢轿车版的车身尺寸为长4580×宽1755×高1465(四驱车为1505)mm，轴距为2640mm。Axela 两厢掀背版t的车长为4490mm，其他与轿车款相同。马自达3运动版为长4510×宽1770×高1465mm，轴距与以上两款车型相同。

　　在新一代马自达3上，所有汽油引擎都获得先进的环保科技，包括全球首创的纳米技术催化转化器，新的技术使马自达可以减少贵金属的使用，比如铂和钯，以显著降低环保技术的成本。新马自达3为消费者提供了4款发动机，分别是备有带i-stop的1.5L、2.0L、2.0L直喷发动机及2.3L涡轮发动机。以上机型均带有可变阀门正时机构。带i-stop的2.0L直喷发动机配套使用5速自动变速器，“i-stop”(编注：i-stop是马自达公司独自研发的发动机停车-起步系统，也称为智能无空转系统，可直接向处于停止状态的发动机内喷射燃料，使其燃烧而迅速重启发动机的技术)作为标准配置搭载于2.0L2WD型号上。

　　充分利用燃料燃烧时的能量使发动机再启动，再启动的时间比起普通的马达重启方式，缩短了一半的用时仅需0.35秒。另外，发动机停止和启动时的振动和噪音，也得到了有效的控制，满足了顺畅的驾驶操作要求。传动方面，新马3 1.5升入门版搭载CVT无段变速箱、2.0升前驱主力车型搭载五速自动变速箱、2.0升四驱车型搭载的四速自动变速箱，运动版Mazda speed Axela则搭载六速手动变速箱。

　　在日本10/15模式油耗测试中，搭载DISI缸内直喷与i-stop智能无空转系统的Axela(新马自达3)百公里油耗仅为6.1升，比起旧款马自达3的7升/百公里测试数据，降低了13%的油耗。在欧洲市场，新马自达3还提供最早应用于马自达6的2.2升涡轮增压柴油机，这款新研发的柴油引擎符合欧洲5号排放标准，二氧化碳排放量和燃油经济性也明显优于原有的2.0升版本。另外，马自达3的全系车型的尾气排放，比2005年的尾气排放标准降低了75%，9个型号中的6个型号车型，符合日本政府的促进环保汽车普及的税制规定，消费者在购车时可以得到减税和补助金。

　　新款马自达3还采用了“环保指示灯”、“环保驾驶判定”及“i-stop显示器(树型图像显示器)”三种低燃耗驾驶辅助功能。环保指示灯功能是指根据油门开度及车速等转为高效率驾驶状态后，仪表板内的环保指示灯会点亮，所有车型均标配该功能。环保驾驶判定功能可在“多功能信息显示器(MID)”上显示从发动机启动到停止的期间，环保指示灯点亮的比例，该功能设置在配备MID的车辆上。i-stop显示器功能可显示无空转时间，利用变化的树型图像在MID中显示驾驶模式将燃效提高至何种程度，该功能设在配备i-stop＋MID的车型上。

　　虽说目前长安福特马自达仍然没有公布第二代马自达3车型的国产计划，不过一汽马自达的进口销售渠道已经开始接受新马自达3两厢2.0升排量车型的预定，预计将会在7月正式上市销售，但是新款马3的国产计划恐怕还是目前大家最为关注的。该车到底究竟落户谁家，还让我们拭目以待。

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