三菱的EVO(Evolution的缩写)系列在众多性能街车的爱好者中有着响亮的口碑，几乎是各大改装车展和改装车迷聚会的必到嘉宾。随着EVO十代即将以进口车的身份引进国内，让我们来看看这款性能街车家族的各位战将。

　　Mitsubishi Lancer Evolution I

图为EVO 1代(参数配置 图库)

　　EVO-I在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日进行限量发售！基于锁定WRC参赛的开发理念，EVO-I 以195匹马力的LANCER GSR为基础车进行改良！2.0升 DOHC 16气门涡轮增压4G-63型发动机取代了原来GSR版的4G-93型1.8升涡轮增压引擎，6000转250PS最大马力超越GSR版达55匹马力之多。除动力外其余部位也全面得到了改良：本车采用铝合金引擎盖追求轻量化。悬挂系统也全面加强得以提高全车操控性。传动系统采用了三菱独自开发的黏性连轴器VCU和中央差速器组合的全时四轮驱动轴。双活塞卡钳的前通风碟剎大大提高了车的制动性！车身外观则配以大型保杆，独特的引擎盖通风孔设计以及后方粗犷的尾翼，再配上15寸6爪轮圈以及195/55R15的跑胎，EVO-I 充份洋溢出名符其实的战斗造型。原本三菱只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂追加再生产2500台！

　　EVO-I基本参数：

　　车名为三菱E-CD9A；生产数量为5000台；引擎型号为4G-63；排气量为1997cc；空气压缩比为8.5；最大马力为250ps/6000rpm；最大扭力为31.5kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；5速手排变速箱；车长为4310mm；宽为1695mm；高为1395mm；轴距为2500mm；前轮距为1450mm；后轮距为1460mm；车辆重量为1170kg；最小回转半径为5m；轮胎尺寸均为195/55R15

　　

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