在车型方面，日蚀GS是入门级型号，它采用121kW的2.4升16气MIVEC发动机，最大扭矩220Nm，车主可以选择5速手动变速箱或4速自动变速箱，自动变速箱的Sportronic模式能让驾驶者体验到手动换档的乐趣。GS其它配置包括有四轮盘式刹车、ABS、17英寸铝合金轮毂和225／50R 17全气候轮胎。而GT型则使用最大功率196KW和最大扭矩353Nm的3.8升24气门MIVEC V6发动机。除此之外，自动空调、可加热真皮座椅、可加热后视镜、铝制踏板、可选装的18英寸铝合金轮毂和235/45R18轮胎等高档装饰把它包装成一辆三菱在北美的顶级跑车。同时GT和GS型号都采用了气门正时以及升程的控制技术MIVEC，通过最优化配置.使低速时的扭矩和高转速下的动力得到了均衡。

日蚀的竞争对手直指同样刚刚进入国内的日产350Z跑车。两者同为双门跑车设计，动力性能也相当，而且相比同级别的德系跑车奥迪TT、宝马Z4等，售价相对便宜是它们最大的优势。然而需要注意的是，日产的350Z引进国内后，其售价上并没有保持在美国的超值特点。如此我们也无法猜测日蚀引进之日，是选择保持其超高的性价比，还是选择定出一个“非常提高品牌形象”的价格了。不过我们从日蚀竞争的对手的定价可以推测，为了不是得三菱品牌在中国显得很“廉价”，日蚀的国内定价不大可能低于40万元。

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