全新的发动机和变速箱

　　2009 Acura RL的创新始于Acura(讴歌)有史以来最强劲的发动机。全新开发的3.7升V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370N?m的扭矩和226kW(307马力)的动力，具有更高的压缩比，还采用特殊的双级镁进气歧管，使进气能够根据发动机工况发挥单充气增压或双充气增压功能。除动力和扭矩提升之外，2009 Acura RL达到了苛刻的欧洲IV号排放水平，具有极高的燃油经济性。RL的发动机舱由于采用了新型的环绕面板安装，更显高档。

　　新开发的3.7升V6发动机

　　为了驾驭3.7L发动机的强劲动力，2009 Acura RL安装了新版的带有Sequential SportShift(连续运动换档模式)的5速手自一体变速器。其特色是使用了安装在方向盘上的新式智能F1风格的换档拨片和安装在控制台上的换档杆，2009 Acura RL为驾驶者提供了比以往任何时候更显驾驶乐趣的排档控制。

　　更加进化的智能四驱系统SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系)

　　2009 Acura RL对Acura(讴歌)全球独一无二的核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)进行重新配置，与以往相比，系统响应更快，性能更高。

　　四轮驱动在牵引方面有很多优势，然而Acura(讴歌)独创的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)有一种传统四轮驱动系统所没有的重要功能。它是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，可根据需求自动向四个车轮智能分配不同的动力，例如在车辆转弯时，SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)提高外侧后轮的转速，使车辆的转向操作精度更高，提供“随心所欲”的驾控乐趣。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生机率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统(VSA)共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。

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