日前，日本本田汽车公司宣布，已着手在越南建立第一家汽车组装厂，总投资规模将超过6000万美元，业内担心这会影响其在中国的战略。此前已有不少国际汽车巨头因其低成本优势，在越南和其他东盟国家建立出口组装厂。

　　对于业内的担心，本田技研工业(中国)投资有限公司向《每日经济新闻》表示，本田在越南建立的工厂将主要供应当地市场，不会影响本田汽车在中国的战略。此次本田在越
 
南设立的工厂，将生产本田思域轿车，年产能为1万辆，预计将在明年7月份开始运营。

　　华夏证券分析师李健认为，本田在越南设厂无外乎有两种目的———一种是占领当地市场，另一种是借当地低成本的优势生产汽车并出口。不过，虽然包括越南在内的东盟国家人力成本优势明显，但在劳动力资源上，中国工人因其较高的教育水平及勤劳的品质，优势还是相当明显的。而本田此次在越南设厂，凸显出在汽车产业全球转移的当下，作为整体的东盟市场已对中国提出了强劲挑战。

　　宝马公司北京代表处有关负责人介绍，目前宝马已经在印度尼西亚、马来西亚和泰国设有工厂，主要以CKD方式生产汽车，所产汽车部分用于出口，部分销往当地市场。以汽车产业在东盟国家中最为发达的泰国为例，目前已有包括丰田、通用、福特等公司在当地投资设厂。据相关媒体报道，2002年泰国的汽车产销量增长速度为21％，2004的增长速度维持在20％-25％。

　　经济学人曾经评论说，东盟尤其是泰国，将成为亚太地区最主要的汽车生产基地。甚至有人认为，今后不是中国而是东盟，将成为亚洲汽车的底特律。