1989 年丰田公司在东京车展展出了 rav4 的概念车型，经过五年的孕育，三门造型的第一代 rav4 在 1993 年惊艳亮相，由此开创了风靡至今的“城市休闲运动车”这个新的市场。十几年过去了，伴随着竞争对手的纷至沓来，丰田公司通过对 rav4 设计理念的不断调整从而一直保持了该领域领头羊的位置。 2005 年 9 月的法兰克福车展，丰田公司展出了最新一代即第三代 rav4 ，这是自 2000 年 10 月第二代车型诞生以来的最新版本，这次丰田喊出的口号是“世界第一 suv ，向往自由”，经过半年多欧美以及日本本土的销售，丰田公司如愿以偿， rav4 不仅市场反应火爆而且在国外多家媒体的评比中屡屡上榜夺魁。 2006 年广州车展，丰田宣布向中国引进 rav4 ，引进车型根据某几项舒适性配置的丰简分为豪华版和标准版，售价分别为 31.88 万元和 35.08 万元。

    外观篇

    在外型方面新款 rav4 与它的前辈相比显得不再那么圆润，虽然前脸倒八字的格栅和保险杠依然能看出它的家族血统，但是它的侧面曲线和尾部造型就有一些“大家伙”的样子了，确实从当初的独辟蹊径到现在的登堂入室，丰田为了不再让 rav4 的客户群体受到车身外型倾向性的约束，不仅把车身尺寸放大，而且拉直了车身的线条使它不再显得那么柔和，另外新款 rav4 迄今为止没有生产短轴三门版车型也说明它不再是年轻女生的宠物了。全新的造型使 rav4 的风阻系数由以前的 0.35 降低倒了 0.33 ，从而使汽车高速行驶时噪音更低，燃油效率更高。 新款 rav4 的车身尺寸为 4,600mm×1,855mm×1,720mm （ 长 × 宽 × 高 ），比老款在车身长度和宽度方面分别增加了 368mm 和 82mm ，与其主要竞争对手 crv 相当。随着车身长度的增加，新款 rav4 的轴距也相应的增加到了 2660mm ，但是随之而来的当然也是车身重量的飙升，它的整备质量竟然达到了 1590kg ，真是让人难以置信，以前可爱小巧的 rav4 竟然会变成个重量级选手。新款 rav4 的前大灯可以进行 5 个档位的高度调节，老款侧面粗壮的防擦条也消失了，不过尾门还是保持侧开模式，而无处可去的备胎则依然罩着金属质感的备胎罩呆在 rav4 的背上给它增添了一些粗犷和野性。

    动力篇

    rav4 搭载了厂家型号 2az-fe 的 2.4 升发动机，它和国外 2.4 升车型一样，发动机来自于广州丰田发动机公司。这款发动机采用了直列四缸，双顶置凸轮轴，每缸 4 气门的结构，植入了丰田的 vvt － i 气门可变技术，保证了车辆在低转速时的动力性能以及行使过程中动力的线性输出，它的最大功率和扭矩分别可以达到 125 kw /6000 rpm 和 224 nm /4000rpm 。虽然它的动力驱动 rav4 已经绰绰有余，但是北美地区最大功率可达 200 千瓦的 3.5 升发动机的强劲以及欧洲地区 2.2 升柴油机的燃油经济性还是让它显得有些相形见绌，不过还好，这款发动机的排放标准可以达到欧四。

    底盘篇

    新款 rav4 配备了一款四速阶梯式自动变速器，虽然它与北美 3.5 升车型上匹配的 5 速自动变速器相比，换档的平顺性会稍微差一些，但是据国外媒体报道，该款变速器与发动机匹配的非常好，不仅换档的动措感不明显，而且由于速比设计合理，基本不会制约发动机性能的发挥。

    新款 rav4 与上一代相同，依然使用了全时四驱的驱动方式，不过由于增加了 vsc 车身稳态控制系统，技术更加先进了，丰田称其为 “ 主动扭矩控制四轮驱动系统 ” ，它的工作原理是一般情况下 vsc 车身稳态控制系统自动对四轮进行扭矩分配以避免车轮失去抓地力，如果要应付一些更加泥泞或艰难的路况不得不使前后轮 50 ： 50 分配扭力时，车主可以按下中控台上的中央差速器锁死按钮，此时 vsc 系统关闭，相当于一般全时四驱车辆处于低速四驱的状态。 由于 vsc 系统的增加， 能使车辆在良好路况行驶时其行驶状态和油耗接近两驱车型。

    虽然新款 rav4 采用了最新的一代车型平台，但是一些成功的经验还是得以保留。比如，它依然采用了使它成功的最大法宝——舒适性更好，更适合城市驾驶的承载式车身结构以及前后独立悬挂。它的前悬挂是标准的麦弗逊结构，后悬挂则为麦弗逊延伸而来的双叉杆悬架。

    新款 rav4 采用了带有电子助力的齿轮齿条转向机构，电子主力可以感知车速而进行自动调节，即低速时 rav4 的方向盘转动起来非常轻巧，而在高速时方向盘变沉，有效的保证了高速行车的安全性。

    新款 rav4 前后轮都配备了扁平比为 65 的 225 宽胎，这是油耗、噪声和性能的折衷产物，有兴趣改装的车主还可以更换使爱车显得更加粗犷的 235 宽胎。 17 寸铝合金轮毂为全铝合金制造。新款 rav4 前后都采用了碟式刹车系统，只不过前轮由于制动的重要性采用的是效果更好的通风盘，而后轮则采用了强度更高、更耐用的实心盘。

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