CR-V所在的车型级别和定位，在丰田RAV4进到中国之前还是很难有哪些车型来撼动的。科帕奇的确是一个值得注意的对手，但是它目前所能达到的一个销量和市场比例还是远远不能跟本田CR-V相比，日产逍客的定位要比它低一个档次，肯定不可能跟本田CR-V去竞争，所以CR-V在中国目前国产中档SUV市场还会相当长时间保持独一无二的地位。

主持人：CR-V多年来一直销售火爆，过去也许是因为竞争对手不多，现在这一级别增加了不少竞争对手，如雪佛兰科帕奇、东风悦达起亚狮跑、北京现代欧兰德，还有即将上市的日产逍客等，CR-V是否会受到这对手的威胁？

车北：CR-V从几个方面来讲，像它的发动机的技术，驱动还有安全这一块，相对来说都是比竞争对手要更好，它比途胜，狮跑来说，技术含量还是高出了一截，当然像途胜或者是狮跑的价格还是要比它便宜。

南戒：狮跑、逍客等几款车本身来说比CR-V还是低几个级别，不管是从车身大小，动力水平都比CR-V要低一些，CR-V算是中档水平。

西惑：这点我有不同的看法，从技术指标上来看，它们确实不是同档次的车型，但从市场定位来看它们都主攻同一市场，即都市SUV。东风日产逍客自2007年广州车展亮相以来，就备受关注。该车有1.6L和2.0L两个排量，两个排量各自都具有两驱和四驱两种驱动模式，并搭载CVT无级变速器，1.6L的车型还将配备5速手动变速器，2.0L车型配备6速手动变速器，造型简洁，做工细腻，质量上乘，预计售价在14-20万人民币，相当有竞争力。另外，逍客可能是中国上市的第一款拥有纯血统Cross风格的SUV，我感到最遗憾的是，与欧版相比，国产逍客将全景天窗改成了前排小天窗，这样可能会削减竞争卖点。

起亚狮跑自从2007年上市以来，其市场表现一般，究其原因我认为主要还是品牌劣势造成的。其实狮跑是起亚最畅销的车型之一，很少有人知道，狮跑开创了现代都市SUV的设计理念，可以说是现代都市SUV的开山鼻祖。无论是本田的CR-V，还是丰田的RAV4，都是起亚狮跑的追随者。起亚狮跑上市以来取得了很大的成功，销量超过80万辆，并且获奖无数。国产狮跑也有两个排量：2.0L和2.7L，同样两个排量各自都具有两驱和四驱两种驱动模式，都搭载了稍显过时的4速自动变速器，2.0L的还配备了5速手动变速器。国产狮跑走温和年轻路线，车身的线条和和多样的色彩，有着明显的韩系SUV的清新设计特点。但是做工不够细致，很多地方显得粗糙，工艺水平不敢恭维。另外，狮跑的设计还有一个特点是：降低了底盘，通过下压重心，提高SUV的过弯抗倾性，CR-V也是这种设计理念。这样一来，安全性提高了，但通过性就差了，不过这些车主要是以城市用途为主，已经不是很强调越野特性了。

南戒：第一代狮跑大概是什么时间的车？

西惑：它最早的概念车是在1991年的东京车展亮相的。当时起亚的展台造成了很大的轰动，并在业界引起了强烈的反响和广泛的关注。

南戒：这个比较早。一般都认为开创“Crossover”领域的车型是丰田的RAV4，它这个项目最早是从1992年开始，第一款车是1994年上市。

西惑：狮跑的设计理念是比较早的。